2025年7月14日，当法国以传统阅兵仪式庆祝国庆日之际，全世界的目光都聚焦在巴黎上空。在陆军部队进行地面分列式的同时，各式军机和直升机组成混合编队飞越首都天际。
今年正值法国空天军防空部队成立80周年，这支队伍在’法兰西巡逻兵’飞行表演队之后，作为开场单元亮相国庆阅兵式。
三架法国空军’阵风’战斗机组成编队，飞越凯旋门上空。这座星形广场上的凯旋门既是巴黎最具标志性的历史遗迹，也是法兰西民族精神的象征。
直升机编队阅兵
在空天军与海军航空兵的固定翼飞机编队通过后，直升机群紧接着出现在巴黎上空。以密集多直升机编队飞越巴黎核心区域，这背后需要极其充分的准备。据西蒙中尉介绍，国庆阅兵飞行是长达一年训练周期的最终成果，准备工作很早就已启动。
‘每年7月14日国庆日都会如期而至，因此我们全年都在为这些任务做准备。协调来自陆军、海军和空军的数十架直升机在短短两分钟内通过总统观礼台，这要求极高的精确度和纪律性。’西蒙表示。为确保完美执行，部队进行了地面排练和空中模拟演练。
7月9日在沙特尔附近机场举行的全规模彩排是关键节点，所有参演直升机在此集结。西蒙解释道：’我们从沙特尔出发，在巴黎西部空域完成编组，最终组成受阅编队自西向东飞行。从凯旋门到协和广场保持直线飞行，飞越巴黎所有著名建筑时，作为飞行员会产生特殊的情感。’
阅兵式首先向法国空天军的空中安保任务致敬。Fennec、Puma和Caracal等直升机保持24小时战备状态，随时应对空中威胁、援助遇险航空器并执行搜救任务。这些直升机部署在法国本土及海外领土，构筑起永不停歇的防护网络。
其职能更超越国防范畴，涵盖医疗后送及打击非法采矿等任务，特别是在法属圭亚那等偏远地区。法国海军直升机群作为第二编队，展现了近70年的作战经验。Caiman、Dauphin和Panther等机型依托两栖攻击舰、护卫舰及海军航空站，承担海上监视、反潜作战与支援海军突击队等关键任务。意大利海军Caiman直升机的参演，凸显出欧洲部队日益增强的协同作战能力。
专访瓦利苏瓦·杰雷米中尉——法国海军NH90’凯门鳄’直升机飞行员
瓦利苏瓦·杰雷米中尉（为保护隐私使用化名）是法国海军直升机飞行员，现服役于土伦附近耶尔海湾海军航空基地的佛罗里达分队。他拥有15年飞行经验，其中过去八年专飞’凯门鳄’机型。
装备概览与技术特性
NH90’凯门鳄’是专为反潜作战及各类海上任务设计的先进海军直升机。杰雷米中尉特别强调其增强型作战系统是该机最突出的特点。凭借出色的快速反应能力与动力系统，该机可有效运用作战装备执行任务。通过各类探测设备，机组能够精准完成对敌目标的搜寻与识别任务。
在法国海军中，NH90’凯门鳄’核心使命是反潜作战，涵盖对水下威胁的探测、识别及必要时的打击。主要作战流程包括对可疑目标的追踪、身份甄别，并在确认威胁后发射鱼雷实施攻击。
标准反潜任务机组由三人组成：
– 飞行员：机长，位于驾驶舱右座
– 战术官：位于驾驶舱左座，负责任务执行与战术机动
– 传感器操作长：位于货舱，操控所有探测与侦察系统（包括声呐、雷达与电子战系统）
杰雷米中尉详解任务流程：传感器操作长将各类数据整合成战术态势图发送给战术官，由战术官制定最优战术方案，随后与飞行员协同执行。
国庆阅兵准备
参加巴黎国庆阅兵需要周密准备。杰雷米中尉指出策划工作需提前数周启动，既要汲取往年经验，又需严格遵循阅兵总指挥制定的操作规范。’我们以真实作战任务的标准对待阅兵——精准且高效。当全国目光聚焦之时，压力非同寻常。’
飞越香榭丽舍大街
在国庆日以精确编队飞越巴黎空域，对任何飞行员而言都是职业生涯中的独特经历。杰雷米中尉将这种体验视为挑战与荣誉的交织。’参与阅兵令我们倍感自豪。我们以实战任务的标准进行准备，能代表海军在全民众面前亮相更是无上荣光。’
难忘任务经历
虽不便透露作战细节，但杰雷米中尉提及包括重要潜艇追踪任务在内的高度机密行动时表示：’有许多值得分享的任务经历，其中一次涉及潜艇追踪，但恕我无法透露更多细节。’
‘凯门鳄’飞行员培养路径
杰雷米中尉详细阐述了法国海军直升机飞行员的培养体系，需同时具备扎实学历背景与严格军事训练：
– 第一阶段：获得高中毕业文凭并通过海军招飞选拔
– 第二阶段：通过CAP-10教练机初始飞行筛选
– 第三阶段：完成三年海军基础训练
– 第四阶段：接受两到三年NH90’凯门鳄’专业平台训练（涵盖飞行员、战术官与传感器操作长）
典型任务流程
‘凯门鳄’的每次任务都包含周密准备与精准实时执行。杰雷米中尉指出：’任务在起飞前就已通过集中规划展开，升空后的每秒钟都致力于确保任务成功。这款高效平台让飞行任务执行更为得心应手。’
2025年7月14日巴黎国庆日庆典中，SA 330’美洲豹’直升机在香榭丽舍大街上方完成了最后一次仪式飞行，为这段跨越五十余载的辉煌征程画上句点。当它熟悉的轮廓最终掠过天际，激起了无数人的怀旧情怀。这次告别飞行不仅具有象征意义，更标志着法国陆军航空兵（ALAT）已完成向NH90’凯门鳄’直升机的有序过渡——后者如今已成为旋翼机部队的中坚力量。法军直升机队伍的现代化进程，正反映出向数字化、联合作战及多域作战转型的战略方向。
然而’美洲豹’的退役，也令我们得以审视这款经典机型承载的历史厚重感。SA 330’美洲豹’的研发始于1960年代初。1963年，法国南方飞机公司根据中型双发战术运输直升机需求推出三架原型机，其中被命名为’云雀IV’的原型最终演进为SA 330’美洲豹’。该机型于1965年完成首飞，1969年正式列装法国陆军航空兵。
作为法国陆军航空兵半个多世纪来的支柱力量，这款直升机见证了军用旋翼机从冷战时期到现代战场的技术演进。为取代H-21与H-34等美制老旧机型而设计的’美洲豹’，其诞生恰逢应对军事领域对机动性、可靠性与适应性提出更高要求的变革时期。