突击步兵炮（Assault Infantry Gun）底盘、上层结构和武器的描述
突击步兵炮的开发最初迹象可以在军备部长阿尔伯特·斯佩尔（Albert Speer）的著作中找到。他在1942年9月20日与希特勒会面后写道：
由于斯大林格勒的战斗，显然需要一种尽可能重型装甲的车辆，装备一种具有类似地雷效应的重型火炮，以便在发射几轮后能够摧毁整栋建筑。发射距离远或移动速度快并不是必须的，但良好的装甲防护是至关重要的。必须尽一切可能在14天内至少生产6辆这种类型的车辆，如果可能的话，生产12辆。如果无法在三号坦克（Panzer III）或四号坦克（Panzer IV）的炮塔中安装重型步兵炮，那么必须尝试将其安装在突击炮中。
在自行底盘上安装重型步兵炮已经积累了一些经验。1939年波兰战役期间的经验教训之一是，摩托化炮兵营和摩托化步兵炮连难以跟上装甲战斗车辆的速度。因此，1939年底进行了一项实验，将重型步兵炮安装在一号坦克B型（Panzer I B）的底盘上。
试验于1940年1月结束，到1940年4月底，共制造了38辆这种自行火炮。它们被编入摩托化重型步兵炮连（schwere Infanterie-Geschutz-Kompanie (mot.S.)），每连装备6门火炮。这些炮连被直接分配给六个不同的装甲师：
重型步兵炮连（摩托化）701：第9装甲师
重型步兵炮连（摩托化）702：第7装甲师
重型步兵炮连（摩托化）703：第2装甲师
重型步兵炮连（摩托化）704：第5装甲师
重型步兵炮连（摩托化）705：第7装甲师
重型步兵炮连（摩托化）706：第10装甲师
这些车辆，像突击炮一样，在1940年5月和6月的西线战役中首次接受实战考验。
早在1940年10月，就制造了一种后续型号，当时将一门33型重型步兵炮（s./l.C. 33—schweres Infanterie-Geschutz 33）安装在二号坦克（Panzer II）的底盘上。经过测试后，提出了许多改进要求，并将其纳入批量生产。1941/1942年冬季，阿尔凯特（Alkett）公司生产了12辆这种车辆，其中33型重型步兵炮安装在加长和加宽的二号坦克底盘上。
这种自行火炮——正式名称为15厘米LG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II——各有6辆被分配给两个新的步兵炮连：707号摩托化重型步兵炮连和708号摩托化重型步兵炮连。前者被直接分配给第755步兵团，后者分配给第200步兵团，这两个团都属于第90轻型非洲师。
这种武器在实战中证明了自己的价值后，开始考虑制造后续型号。这意味着一种改进型的步兵炮，即33/1型重型步兵炮（s./l.C. 33/1），将安装在38(t)坦克的底盘上。1942年3月，波希米亚和摩拉维亚军械公司（BMM）被委托开发原型车。然而，该项目被推迟，直到1943年2月才交付第一批25辆，这些车辆被称为15厘米s.LG. auf GW 38(t)。
在与希特勒谈话后，阿尔伯特·斯佩尔立即与阿尔凯特公司取得联系。两天后，即1942年9月22日，斯佩尔在日记中写道，希特勒对报告称第一批六辆突击步兵炮将在10月7日完工，另外六辆将在10月10日完工感到非常满意。此外，剩下的12门炮也将在10月生产。
阿尔凯特公司收到了24辆三号突击炮（Sturmgeschutz III）的底盘，负责建造上层结构并安装可用的33/1型重型步兵炮。交付的底盘包括B到E型号。最终，底盘只能通过转向制动器检修舱的铰链来区分。B、C和D型号使用较大的铰链，而E型号使用较小的铰链。
此外，突击步兵炮还配备了新的发动机检修面板，具有更大的冷却空气开口，并在上方增加了装甲防护。
装甲厚度为：正面80毫米，侧面50毫米，后部15毫米，顶部10毫米。上层结构内储存了30发步兵炮弹，优先考虑高爆弹。为了自卫，在上层结构的右前侧安装了一个MG 34机枪支架。
尽管如此，突击步兵炮只是一个权宜之计。从它身上学到的所有经验教训后来都被纳入了突击坦克（Sturmpanzer）的设计中。
这门突击步兵炮现位于俄罗斯库宾卡坦克博物馆。
突击炮营177、243和244
在签订的24门突击步兵炮中，每营各分得6门，分别配属给在斯大林格勒作战的以下突击炮营：突击炮营177、突击炮营243、突击炮营244和突击炮营245。1942年10月底，首批12门炮及其人员抵达奇尔（Tschir），并平均分配给突击炮营177和突击炮营244。
在一份1942年11月3日的电传消息中，第6集团军司令部作战部门指出，这些炮存在诸多严重缺陷，必须在投入使用前加以解决。由于所有这些炮都安装在旧式的突击炮底盘上（B到E型号），其行走装置、履带、转向制动器、化油器、发动机等都出现了典型的老化迹象。此外，电传还指出，现场没有炮兵射击表或乘员手册。观察设备也缺失。作为权宜之计，必须安装剪刀式望远镜。
随炮一同派遣的人员也帮不上什么忙。其中一些人来自马挽炮兵部队。没有一个人接受过突击步兵炮的操作训练。一些驾驶员甚至是在出发前往斯大林格勒的前一天才拿到驾照的。
根据1942年11月5日的命令，突击炮营177的六门突击步兵炮被配属给第11军，用于“胡贝图斯行动”（Operation Hubertus）。这些炮组成了营的第3连，并于11月8日首次投入战斗。行动的目的是摧毁位于城市北部斯巴达科夫卡（Spartakowka）工人定居点（位于奥尔洛夫卡河以北）的苏军桥头堡。11月9日，该地区的战斗仍在继续，苏军占领的斯巴达科夫卡学校被摧毁。
尽管如此，德军仍未能清除桥头堡。许多装甲车辆被苏军反坦克步枪击毁。1942年11月11日，突击炮营177的第3连接到命令，将其六门突击步兵炮移交给突击炮营245。随后，该连在市中心的逐屋战斗中与突击炮营244的第3连（同样装备了突击步兵炮）一同作战。
1942年11月19日，1.2万门苏军火炮开始了一场看似无止境的炮击，这标志着苏军反攻的开始。仅仅三天后，到1942年11月22日，推进中的苏军在卡拉奇（Kalatsch）连接了其包围行动的钳形攻势。这样一来，第6集团军连同上述突击炮营一起被围困在斯大林格勒。
关于这两个突击步兵炮连后续的战斗情况，没有更多可用信息。
突击步兵炮连/第十七教导营和第23装甲师
由于通过铁路运输的剩余12门突击步兵炮无法分发给被围困部队，第十七军组建了突击步兵炮连/第十七教导营。该连原本计划作为解围第6集团军的行动的一部分。
有迹象表明，该连被配属给第22装甲师，该师于1942年11月20日与其他44辆装甲战斗车辆和大约60辆半履带车一起发起反击。然而，解围行动不得不在11月26日放弃。在随后的数周和数月中，该连主要参与了东线南部（顿河/顿涅茨河/米乌斯河）的战斗撤退。
1943年4月，第22装甲师被解散，其剩余部队——包括突击步兵炮连的残部——被转移到第23装甲师，并被编入第207装甲团的突击步兵炮连。该连随师参加了在南俄罗斯的防御作战，后来在第聂伯罗彼得罗夫斯克和尼科波尔的防御作战中也发挥了作用。这些火炮最后一次被提及是在1944年9月该师的季度报告中，报告指出当时仍有五门突击步兵炮。
1943年夏季，第23装甲师在东线南部的推进。前景中可以看到G4，即4号火炮。
突击坦克（Sturmpanzer）底盘、上层结构和武器的描述
与突击步兵炮的开发不同，阿尔凯特（Alkett）公司在1942年10月向希特勒展示了基于四号坦克（Panzer IV）底盘的重型步兵炮的设计方案。希特勒随后要求尽快向他提交一份生产40到60辆该型坦克的时间表，同时考虑到所需的主炮尚未制造完成。最重要的是，新开发的s./l.C. 33火炮需要具备发射薄壁高爆弹药的能力，以用于城市巷战。
由于在签订合同时存在生产瓶颈等问题，决定同时使用送回维修的车辆底盘。与阿尔凯特的努力并行，斯柯达（Skoda）公司也获得了开发一种能够发射与s./l.G. 33相同弹药的火炮的合同。
1943年2月7日，希特勒观看了安装在四号坦克底盘上的新型15厘米重型步兵炮模型的照片。元首期望首批40辆坦克能在1943年5月12日之前完工，随后再生产20辆。
斯柯达在1943年3月完成了6门新型15厘米Sturmhaubitze 43 L/12火炮的生产，4月和5月各生产了14门。这种全新的坦克被非正式地称为Gerat 587 Sturmpanzerwagen 604/16（Alkett sIG auf PzKpfw IV mit kardanischer Aufhangung）。其特种车辆编号为166。
到1943年4月，希特勒指示这种新型武器应由古德里安（Guderian）将军的装甲部队监察处控制。50辆新型坦克将用于作战，其中10辆作为备用。希特勒将决定它们的特殊任务。在1943年5月的一次会议中，希特勒亲自指示这种新开发的武器今后将被称为突击坦克（Sturmpanzer）。
迄今为止，这种坦克在文献中被称为“Sturmpanzer Brummbär”（“大灰熊”）。Sturmpanzer 43首次被盟军报告（DTD报告第3066号）称为这个名字。德军在该坦克投入使用时从未使用过这个名字。前线部队简单地将其称为突击坦克，或者用普通士兵的行话称为“Stupa”。坦克的上层结构是在维也纳的军械库制造的，得到了奥地利Saurerwerk和Simmering-Graz-Pauker公司的支持。交付的底盘由尼伯龙根工厂（Nibelungenwerk）生产。
1943年春季，首批量产完成，4月完成20辆，5月完成40辆。1943年5月14日，希特勒首次被呈上一辆真正的突击坦克进行查看和检查。
首批生产的坦克全部配发给了突击坦克营216（Sturmpanzer-Abteilung 216）。它们首次在“堡垒行动”（Unternehmen Zitadelle）中投入使用，并取得了成功。唯一的缺点是坦克的重量对四号坦克底盘造成了巨大压力，导致行走装置和差速器经常损坏。
尽管如此，突击坦克在随后的几个月里在前线证明了自己的价值。因此，希特勒亲自下令每月至少生产20辆Sd.Kfz. 766。
1943年12月，第二批生产开始，其中融入了许多不同的改进措施。然而，行走装置仍然超负荷。1944年1月底，计划停止第二批60辆的生产，以评估新型行走装置（配备橡胶弹簧钢负重轮）的效果。
在坦克的第三批生产中，特别是在驾驶舱区域进行了额外的改进。此外，斯柯达被要求减轻15厘米Sturmhaubitze 43火炮的重量。通过减少炮架上的装甲厚度等其他措施，实现了这一目标。改进后的火炮被命名为15厘米Sturmhaubitze 43/1。根据盟军关于一辆被缴获的突击坦克的报告，这些减重措施使火炮减轻了800公斤。
前线部队还要求进行改进，包括增强近距离自卫能力。为此，建议在球形安装座上安装一挺MG 34机枪。这些建议和其他推荐导致了1944年上半年对上层结构进行了彻底的重新设计。这种“新型”Sturmpanzer 43由杜伊斯堡的德国钢铁厂（Deutsche Eisenwerke）在第四批生产中制造，直到1945年3月。
根据陆军武器局保存的文件，各月生产的坦克数量如下：
1943年4月：20辆
1943年5月：40辆
1943年6月：无
1943年7月：无
1943年8月：无
1943年9月：无
1943年10月：无
1943年11月：无
1943年12月：10辆
1944年1月：20辆
1944年2月：15辆
1944年3月：16辆
1944年4月：12辆
1944年5月：3辆
1944年6月：40辆
1944年7月：30辆
1944年8月：20辆
1944年9月：19辆
1944年10月：14辆
1944年11月：3辆
1944年12月：23辆
1945年1月：1辆
1945年2月：13辆
考虑到前线的损失，陆军武器局报告了以下各月可用的坦克数量：
1944年1月1日：
1944年7月1日：
1944年12月1日：
战争末期，斯柯达开发的一种远程炮弹进行了测试。这种炮弹的重量仅为27公斤，而它所替代的炮弹重量为38公斤。射程约为6200米，比之前增加了约45%。
总共携带了38发主炮弹药。
Sturmpanzer IV（首批/第一系列）
首批生产了60辆。其中8辆是基于修复后的四号坦克E型和F型底盘改造的。其余52辆是基于原本计划用于四号坦克G型的底盘制造的。
E型底盘保持原状，即车体侧面的附加装甲和较长的排气管保持不变。与三号坦克一样，将进气格栅螺接到转向制动器的检修板上。
对于E型和F型底盘，在车体前部额外安装了30毫米的附加装甲。此外，还安装了新的冷却液和通风阀，与G型底盘上使用的相同。
E型车体中部后部的烟雾弹发射器（F型在左侧）被取消。然而，用于安装发射器的垂直焊接的扁钢并未移除。
车内的辅助动力装置（配备DKW发动机及其所有配件，位于发动机舱内）也被移除。DKW发动机的排气管开口（位于车体后部）被一块方形钢板封住，其排气管也被移除。
大部分上层结构，包括炮塔，都被移除，只剩下发动机舱的装甲。新的上层结构安装在被打开的区域。
驾驶员获得了带有装甲、略微延伸的驾驶位置，并安装了驾驶员观察镜（Fahrersehklappe 80）。这种类型的驾驶员观察镜已在虎I坦克（Tiger I）中使用。在驾驶员左侧的上层结构装甲上有一个盖子，其下方是制动器通风风扇的通风管的末端。
15厘米Sturmhaubitze 43火炮略微偏右且高于驾驶员位置安装。正面装甲厚度为100毫米。一个球形安装座保护了火炮安装座、后坐装置和复进装置免受损坏；一段短装甲保护了炮管的后部。在战斗室后部两侧各有一个插销，通过链条固定在坦克上。插销可以被推出，作为手枪或冲锋枪的射击孔。
底部开口的装甲盖保护了战斗室的通风管道。在装甲盖的顶部有天线安装座。在战斗室内部的右上角和左上角有通风管道，这些管道从主炮区域开始。这些管道旨在排出射击后产生的强烈火药烟雾。
战斗室顶部有三个两部分
这辆坦克已经安装了侧裙板，并且额外的履带链节被固定在车体前部。
这是首批使用四号坦克F型底盘作为基础的突击坦克之一。请注意第一种15厘米43型突击榴弹炮的形状。车体前部额外安装了一块装甲板。
突击步兵炮，突击炮营177，俄罗斯斯大林格勒地区，1942年11月。
突击步兵炮，突击步兵炮连，第十七教导营（第22装甲师），俄罗斯顿河地区，1943年12月。
突击步兵炮，突击步兵炮连，第十七教导营（第22装甲师），俄罗斯米乌斯河地区，1943年2月。
突击步兵炮，突击步兵炮连/第201装甲团（第23装甲师），俄罗斯，1943年5月。
Sturmpanzer IV，第656装甲歼击团第3营，堡垒行动，俄罗斯库尔斯克地区，1943年7月。
Sturmpanzer IV，第656装甲歼击团第3营，堡垒行动（Operation Zitadelle），俄罗斯库尔斯克地区，1943年7月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营216指挥车（Stab./Stupa. Abt. 216），意大利，1944年。
Sturmpanzer IV，突击坦克营216（Stupa. Abt. 216），意大利，1944年。
Sturmpanzer IV，突击坦克营216（Stupa. Abt. 216），意大利，1944年。
突击坦克营216 / 重型装甲歼击团656第3营
第一个突击坦克部队——突击坦克营216（Sturmpanzer-Abteilung 216），于1943年4月底奉命组建。该营包括一个营部、一个营部连、三个一线连和一个维修排。根据当时的编制和装备表，该营共有45辆突击坦克。
1943年5月初，营内全体人员被派往亚眠（Amiens），在突击坦克配发后进行了密集的训练。当时，该营暂时成为重型装甲歼击团656第3营（lll./schweres Panzerjager-Regiment 656），该团主要是为即将到来的“堡垒行动”（Unternehmen Zitadelle）而组建的。该团的前两个营也都是独立的营，但它们装备的是费迪南德坦克歼击车（Ferdinand tank destroyer）。1943年6月10日，该营被运往中央集团军群（Heeresgruppe Mitte）的作战区域。在同月月底，该营转移到奥廖尔-库尔斯克铁路线附近的一个集结区，并于7月5日出发参加“堡垒行动”。整个7月，该营都在该地区作战，随后在8月初，该营带着剩余的18辆可用突击坦克撤到布良斯克（Briansk）的休整位置。8月底，该营被转移到第聂伯罗彼得罗夫斯克（Dnjepropetrowsk）。在第聂伯罗彼得罗夫斯克，突击坦克在附近的特里托斯纳亚（Tritosnaja）坦克工厂进行了必要的维护和修理工作。从9月10日开始，该营一直在萨波罗什（Saporoshe）的桥头堡作战，直到10月15日被迫放弃。
在撤退战斗之后，突击坦克营216前往尼科波尔（Nikopol），从11月中旬开始，该营参与了该地区桥头堡的防御战斗，与重型装甲歼击营653（schwere Panzerjager-Abteilung 653）的费迪南德坦克歼击车协同作战。
由于大量车辆需要修理，这两个营在1943年12月被撤出一线，并送回维也纳的军械库进行大修。1944年1月底，由于盟军在安齐奥（Anzio）和内图诺（Nettuno）的登陆，该营恢复为独立营后，迅速被派往意大利反击滩头阵地。从2月中旬开始，该营与重型坦克营508（schwere Panzer-Abteilung 508）的虎式坦克和第26装甲团（Panzer-Regiment 26，第26装甲师）的豹式坦克一起，以28辆突击坦克投入战斗。
在那一轮战斗之后，该营被转移到比萨（Pisa）地区，5月底又被派往罗马方向。该营在城市东侧短暂地延缓了盟军的突破。随后，该营进行了持续的防御作战，其间穿插了短暂的维护期。
当时，该营还拥有一个第4连（1944年春季组建），但它被从营中分离出来，成为组建突击坦克营279（Sturmpanzer-Abteilung 279）的核心力量。
1944年底，突击坦克营216在博洛尼亚（Bologna）地区，与其他德军部队一起，帮助延缓了盟军突破波河（Po Valley）谷地的行动。
当盟军的推进在冬季停滞时，德军利用这段时间进行整编和重组。1945年4月初，盟军在波河谷地发起了大规模进攻。当时，该营仍有42辆可用的突击坦克，但它们都在前往加尔达湖（Lake Garda）的途中损失，或者不得不被炸毁。
更多关于该团另外两个营的信息，可参阅卡尔海因茨·明希（Karlheinz Münch）的《重型装甲歼击营653作战史》（Combat History of schwere Panzerjager-Abteilung 653，1997年，温尼伯，JJ Fedorowicz出版社）和《重型装甲歼击营654作战史》（Combat History of schwere Panzerjager-Abteilung 654，2002年，温尼伯，JJ Fedorowicz出版社）。
1943年5月，全新的突击坦克在亚眠地区的突击坦克营216接收。车辆上尚未安装侧裙板的支架。
Sturmpanzer IV，突击坦克营216司令部（Stab./Stupa. Abt. 216），意大利，1944年。
Sturmpanzer-Abteilung 217
1944年4月20日，突击坦克营217（Sturmpanzer-Abteilung 217）奉命组建。最初计划在荷兰的奥尔德布罗克训练区组建该营，但随后命令被更改为在格拉芬沃尔训练区组建。该营的人员部分来自坦克公司40（Panzer-Kompanie 40），其余人员来自位于卡门茨的第18坦克补充营（Panzer-Ersatz-Abteilung 18）。营长为莱默尔少校（Major Lemor）。
为了尽快完成组建，命令要求第25坦克团第1营（I./Panzer-Regiment 25）将其所有轮式车辆移交给突击坦克营。首批19辆突击坦克于1944年5月底配发。
尽管该营仅有六周的训练时间，但命令要求其立即前往诺曼底登陆前线。列车于1944年7月1日和2日从格拉芬沃尔出发，目的地是孔德-诺瓦尔（Conde s. Noireau）。由于法国的铁路网络遭到严重破坏，无论是轮式车辆还是履带车辆都不得不在远离前线的地方卸车。在170公里的公路行军中，由于对车辆的高要求，许多营的车辆出现故障。
抵达前线后，该营在卡昂（7月7日，靠近克里姆博斯克）、辛特奥和奎利（8月8日）以及圣母院德库尔松（8月15日）进行了作战。1944年8月19日，该营报告有17辆可用的突击坦克。另有14辆突击坦克在维修车间。尽管该营在8月中旬有部分部队在法莱斯口袋被俘，但大部分部队成功撤退到东边。
在鲁昂地区，12辆修复后的突击坦克被配发给该营，用于门策尔中尉（Leutnant Menzel）的行动小组。但由于在途中耗尽了燃料，第5集团军无法提供燃料，而英军的装甲先头部队也不远了，因此突击坦克不得不被炸毁。
1944年9月7日，突击坦克营217被配属给第81集团军（LXXXI. Armee-Korps），并进一步配属给第705装甲旅。计划在利特希（Liittich，即列日）地区使用该营。此外，西线总司令的作战副参谋长报告称，自9月6日晚上以来，该营一直在从文洛地区向哈塞尔特移动。9月8日，利特希地区的指挥官投入10辆突击坦克对抗美军。在承诺的17辆突击坦克中，只有4辆后来到达该前线。在利特希的战斗中，该营的参战部队设法突围。9月10日，6辆突击坦克与第105装甲旅的豹式坦克一起在林堡-欧本公路以南作战。
在1944年9月9日至17日期间，作为第705装甲旅的一部分，该营投入了10辆突击坦克，损失了5辆。9月18日，突击坦克在赫尔佐根拉特以东支援第49步兵师作战。该师报告称，9月20日有9辆突击坦克可用。
经过这一轮战斗后，该营被转移到格雷文布罗赫地区。在随后的几周内，它在亚琛-胡尔特根森林地区作战。在伊门多夫、奥伯毛巴赫和福尔魏登等地进行了个别战斗。到10月，突击坦克的数量已减少到22辆。因此，第3连剩余的突击坦克被分配给第1连和第2连。没有车辆的剩余机组人员被送回第78坦克补充营。
在12月开始的阿登攻势中，突击坦克营217推进到圣维特，但在年底不得不撤回到洛希默格拉本。
从1945年1月开始，该营不断后撤，仅被零星投入战斗。2月，冯·特罗塔上尉（Hauptmann von Trotha）接管了该营。当时，可用的突击坦克数量已减少到6辆。30辆需要修理的突击坦克无法修复，因为无法提供必要的传动轴。该营在波恩和雷马根之间渡过莱茵河。
在贝吉施-格拉德巴赫地区的战场重组后，该营在3月被用于对抗向西根推进的美军。由于燃料持续短缺，可用的突击坦克只能有限地投入战斗。
4月，该营剩余部分在鲁尔口袋被俘。
Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218 / Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 2/218 / Sturmpanzer-Abteilung 218
Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 218和Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 2/218于1944年8月为特殊任务组建。8月13日，Sturmpanzer-Kompanie z.b.V. 278被派往中央集团军群（Heeresgruppe Mitte），用于在华沙作战。在那里，它被直接配属给第302坦克营（Panzer-Abteilung (Fkl) 302），该营装备有遥控爆破运载器。这些部队被用于对抗华沙的波兰家乡军起义。
在华沙作战后，该营留在中央集团军群的作战区域内。1945年1月，计划将该营撤出一线，作为组建突击坦克营218的核心力量，但最终未能实现。
1945年1月中旬苏联发动进攻后，该营被削弱，只剩下一辆突击坦克。残余部队与其他受损的装甲部队一起被编入“大德意志”战斗群（Kampfgruppe Großdeutschland），后来在东普鲁士被全歼。
1944年8月20日，Sturmpanzer z.b.V. 2/218在组建后的第一天就接到了人员和10辆突击坦克，并被派往巴黎地区的F集团军。不清楚该公司在法国北部的战斗中是如何使用的。该公司人员在年底被派往第78坦克补充营，并计划在那里用于组建突击坦克营218。
1945年1月6日，突击坦克营278奉装甲部队总监察长之命组建。其编制如下：营部、营部连、三个一线连、一个补给连和一个维修排。该营装备了45辆Sturmpanzer 43。
1945年2月，该营接到命令，将装备改为Sturmgeschutz III。1945年3月，该营报告拥有43辆可用的突击炮。3月底，该营与第2108坦克营和波茨坦坦克营一起组成了克兰普尼茨坦克营。4月中旬，该营被用于重建第7装甲师。
Sturmgeschutz-Abteilung 237 / Sturmpanzer-Abteilung 219
突击炮营237（Sturmgeschutz-Abteilung 237）于1943年3月至6月在维尔德弗莱肯训练区组建。其骨干人员来自第185突击炮营第7连和第201突击炮营第2连的有作战经验的突击炮手，以及来自施魏因福特的第200突击炮补充与训练营的人员。组建时，该营的主要职务人员如下：
营长：上尉保罗·弗里德里希·绍彭施泰因（Hauptmann Paul Friedrich Schaupensteiner）
副官：上尉赫尔穆特·普拉特（Oberleutnant Helmut Plate）
联络官：中尉汉斯-奥托·迈耶（Leutnant Hans-Otto Meyer）
军医：军医弗朗茨·科施恰卡博士（Oberarzt Dr. Franz Koschatka）
营部连：
连长：上尉恩斯特·诺伊曼（Oberleutnant Ernst Neumann）
维修排：军需官保罗·埃克（Kriegsverwaltungsrat Paul Eck）
第7连/突击炮营237：
连长：上尉博多·斯普兰茨（Oberleutnant Bodo Spranz）
排长：中尉伯恩哈德·索瓦达兹（Leutnant Bernhard Sowadaz）、中尉
另一张之前展示的突击榴弹炮的绝佳视角。车体前部涂有“Hildamaus”这个名字。
1944年9月中旬，该旅被调入装甲兵部队，并重组并更名为突击坦克营279（Sturmpanzer-Abteilung 279）。该营被转移到多勒斯海姆训练区（位于策特尔森林区域的茨韦特尔营地），在那里进行了重组和训练。来自圣波尔滕的突击坦克营276的补给连被派往该营。
对于这些前突击炮手来说，新型突击坦克需要一些时间来适应。在越野行驶时，其最高时速仅为16公里/小时，因此无法像坦克一样被战术性地使用。在作战行动中，突击坦克计划部署在坦克或突击炮后方300-500米处。不推荐进行间接射击。使用6号装药时，射程可达3500米。仅提供高爆弹药用于对抗坦克。
遗憾的是，即使在那时，这种武器系统也没有可用的训练出版物，即使是位于埃尔兰根的训练中心也是如此。该营被重组为三个一线连和一个补给连。列车和其他补给要素被转移到补给连。一线连仅保留了战斗车辆的乘员、一个信号排和一个连部文书。
军官职务：
营部：
营长：少校保罗·弗里德里希·绍彭施泰因（Major Paul Friedrich Schaupensteiner）
副官：中尉瓦尔德马尔·普莱斯（Leutnant Waldemar Preiss）
联络官：中尉沃恩弗里德·海涅曼（Leutnant Warnfried Heynemann）
军医：助理军医奥托·文克（Assistenzarzt Otto Vinke）
营维修官：上尉保罗·瓦克（Oberleutnant Paul Vacqué）
营部连：
连长：上尉汉斯·奥托·迈耶（Oberleutnant Meyer, Hans Otto）
侦察排：中尉弗里德里希·布吕克斯（Leutnant Brucks, Friedrich）
工兵排：中尉卡尔-海因茨·布尔迈斯特（Leutnant Karl-Heinz Burmeister）
补给连连长：上尉弗莱因茨·舒特（Oberleutnant Fleinz Schütt）
联络官：中尉瓦尔特·阿费尔德（Leutnant Valter Affeld）
武器官：中尉瓦尔特·海因策尔曼（Leutnant Walter Heinzelmann）
军医助理：军医助理威尔海姆·马拉施博士（Unterarzt Dr. Wilhelm Marasch）
第7连/突击坦克营279：
连长：上尉路德维希·贝尔塔姆（Hauptmann Ludwig Bertam）
排长：中尉雨果·布洛赫（Leutnant Hugo Block）、中尉海因里希·卢金（Leutnant Heinrich Lucking）、中尉阿道夫·加特（Leutnant Adolf Garthe，多余）
上尉罗尔夫·迈斯纳（Oberleutnant Rolf Meißner）
排长：（多余）
第2连/突击坦克营279：
连长：中尉伯恩哈德·索瓦达兹（Leutnant Bernhard Sowada）、中尉海因里希·贝克尔（Leutnant Heinrich Becker）
排长：上尉弗里茨·奥托（Oberleutnant Fritz Otto）、中尉汉斯-迪特尔·霍夫曼（Leutnant Hans-Diether Hofmann）、中尉赫尔弗里德·穆勒（Leutnant Helfried Müller）、中尉安德斯·拉特延（Leutnant Anders Rathjen）
排长：（多余）
装甲维修排：
排长：中尉赫伯特·斯托克尔（Leutnant Herbert Stocker）
维修技师：技术检查员（K）迈克尔·吉约（Technischer Inspekteur (K) Michael Guillot）
在茨韦特尔的几周里，日常任务、训练、教学以及大量的足球比赛填满了时间。
1944年10月15日，该营接到警报。匈牙利的霍尔蒂在布达佩斯发动起义的企图已经为人所知。第1连获得了当时收到的所有突击坦克（10辆），以及必要的补给车辆。营长、副官和联络官随同该连一起行动，该连于10月16日在戈普弗里茨装车。由于沿途的空袭和铁路路基的炸弹破坏，铁路运输——经过维也纳、齐奥尔（Raab）和科马罗姆——进展非常缓慢。当列车于10月19日抵达布达佩斯时，局势已经在10月16日通过外交途径得到解决。政府和霍尔蒂已经下台。
该连没有下车；相反，它被运回多瑙河北岸。10月22日抵达加兰塔后，行动加快，斯洛伐克的圣马丁在当晚经过乌尔、塞雷德—皮什特尼亚—瓦格—西列因后被抵达。由于游击队的威胁，该连直到次日早晨（10月23日）才下车。其余的营在军事设施中。营的组建以及人员、装甲车辆和其他类型车辆的接收仍在继续。圣马丁周围的塔特拉山脉和小塔特拉山脉牢牢掌握在游击队手中。SS-“迪尔勒万格”旅就在附近。这是一个针对德军所有成员的惩戒部队，它在应对起义和游击队方面有着经验和成功。然而，与它计划的联合演习并未进行。这段时间用于武器射击、各种训练、社交聚会以及足球和手球比赛，包括与当地球队的比赛。
1944年12月3日至6日，该营开始装车。尽管突击炮被装在普通的24吨车厢上，但突击坦克需要能够承受27吨的特殊平板车。铁路方面很难找到这种类型的车厢。
列车沿着瓦格河移动，经过西列因—皮什特尼亚—加兰塔—科马罗姆。12月8日晚，第1连在基斯贝尔重新编组。次日，该营公路行军至斯图尔韦森堡。12月7日，红军已经抵达巴拉顿湖的南岸。
12月10日，第1连的战斗要素向巴拉奇卡（朝向布达佩斯方向）移动。巴拉奇卡距离布达佩斯市中心35公里。12月12日，针对马尔托纳瓦萨尔方向的主要防线上的攻击进行了防御作战，12月14日，支持了基什马顿西南方向的攻击。
12月17日晚，该营改变位置，移至瓦伦湖东北角的卡波尔纳什内克。12月18日，针对卡波尔纳什内克南部和东南部的攻击进行了即时反击。12月19日晚，由于直接命中，一辆突击坦克被击毁。当晚，该营再次改变位置，移至帕兹曼德。12月20日，苏联的进攻在瓦伦湖东北方向开始，目标是包围布达佩斯。在卡波尔纳什内克，被坦克支援的大型攻击被击退。然而，另一辆突击坦克被完全报废。然而，发现这辆突击坦克并非因敌人的行动而损失。毫无疑问，其炮管发生了爆炸。这也被确定是第一辆突击坦克发生的情况。第1连必须将其突击坦克移交给第2连。根据第1连连长的明确命令，在随后的所有行动中，其乘员均未发射主炮。
几天的战斗行动表明，涉及补给连的补给系统无法正常运作，尤其是因为列车和补给连位于瓦尔波拉塔，距离战斗要素太远。补给车辆和维修部分再次被分配给一线连。前线基地再次靠近战斗要素，这与突击炮一直有效的运作方式相同。
12月20日，营部位于韦雷布。当晚，第1连的部分要素撤退至洛瓦斯贝雷尼。12月22日，突击坦克被推进至韦雷布。当该连的支援车辆和非作战突击坦克被推进时，一辆敌方坦克从南方向洛瓦斯贝雷尼和韦雷布之间的纵队发起突袭，但并未造成重大损失。这些车辆撤退至查科瓦尔。敌方坦克攻击的目标是从西面包围布达佩斯。这可能也是它允许纵队相对无恙逃脱的原因。12月24日，布达佩斯周围的包围圈最终被封闭。该营的后方要素于12月23日从查科瓦尔撤退至费尔丘特（靠近比克什，位于布达佩斯以西35公里
Sturmpanzer IV，突击坦克营217（Stupa. Abt. 217），德国格拉芬沃尔，1944年5月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217（Stupa. Abt. 217），德国格拉芬沃尔，1944年5月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217（Stupa. Abt. 217），德国格拉芬沃尔，1944年5月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217（Stupa. Abt. 217），法国卡昂地区，1944年7月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217（Stupa. Abt. 217），德国格拉芬沃尔，1944年5月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217（Stupa. Abt. 217），法国卡昂地区，1944年7月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217（Stupa. Abt. 217），法尔斯地区，1944年5月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217（Stupa. Abt. 217），法尔斯地区，1944年5月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217第1连（Stupa. 1./Stupa. Abt. 217），守望莱茵行动（Operation Wacht am Rhein），比利时圣维特地区，1944年12月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217（Stupa. Abt. 217），法尔斯地区，法国，1944年5月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217第1连（1./Stupa. Abt. 217），守望莱茵行动（Operation Wacht am Rhein），比利时圣维特地区，1944年12月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217第1连（1./Stupa. Abt. 217），守望莱茵行动（Operation Wacht am Rhein），比利时圣维特地区，1944年12月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营217第1连（1./Stupa. Abt. 217），守望莱茵行动（Operation Wacht am Rhein），比利时圣维特地区，1944年12月。
StuG.III Ausf. G，突击炮旅237（StuG. Brig. 237），俄罗斯维捷布斯克地区，1944年2月。
StuG.III Ausf. G，突击炮旅237（StuG. Brig. 237），俄罗斯维捷布斯克地区，1944年2月。
10.5厘米突击榴弹炮42型G款，突击炮营237（StuG.Abt. 237），俄罗斯耶尔尼亚地区，1943年9月。
10.5厘米突击榴弹炮42型G款，突击炮营237（StuG.Abt. 237），俄罗斯耶尔尼亚兹地区，1943年9月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219（Stupa. Abt. 219），德国，1944年11月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219（Stupa. Abt. 219），德国，1944年11月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219（Stupa. Abt. 219），德国，1944年11月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219（Stupa. Abt. 219），德国，1944年11月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219（Stupa. Abt. 219），德国，1944年11月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219（Stupa. Abt. 219），德国，1944年11月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219（Stupa. Abt. 219），德国，1944年11月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219（Stupa. Abt. 219），德国，1944年11月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219第3连（3./Stupa. Abt. 219），匈牙利，1944年12月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219第3连（3./Stupa. Abt. 219），匈牙利，1944年12月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219第2连（2./Stupa. Abt. 219），匈牙利，1945年1月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219第2连（2./Stupa. Abt. 219），匈牙利，1945年1月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219第1连（1./Stupa. Abt. 219），匈牙利，1945年3月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219第2连（2./Stupa. Abt. 219），匈牙利，1945年3月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219第2连（2./Stupa. Abt. 219），匈牙利，1945年3月。
Sturmpanzer IV，突击坦克营219第2连（2./Stupa. Abt. 219），匈牙利，1945年3月。
Sturmpanzer IV，第2突击炮连，第218特种任务连，波兰华沙，1944年8月。
Sturmpanzer IV, 2./Stupa. Kp. z.b.V. 218, 波兰华沙, 1944年8月。
**突击臼炮（Sturmmorser）**
突击臼炮——也被称为“突击虎”（Sturmtiger）、装甲臼炮（Panzermörser）和突击装甲车VI型（Sturmpanzer VI）——实际上是偶然开发的。
莱茵金属公司（Rhinemetall）为海军开发了一种所谓的火箭深水炸弹（38厘米）。最初，这种炮弹用于攻击沿海的敌方潜艇。武器被设计安装在固定位置的转盘上发射。发射装置本身则安装在自行底盘上，以便将武器移动到任何发射地点。陆军高层对这一开发表现出兴趣，并将其视为攻击强化阵地的有效手段。他们要求进行进一步开发，重新设计了武器，并将其最大射程从3000米增加到5000米。新武器被命名为38厘米火箭发射器61型（RW 61）。
为这种武器找到合适的底盘更为困难。一方面，车辆需要能够快速移动，同时还要具备足够的装甲防护。最终，决定采用“虎”式坦克（Panzerkampfwagen VI ‘Tiger’）的底盘。由于前线对这种车辆的需求极为迫切，因此决定仅使用那些无法在前线继续作战并需要送回德国大修的“虎”式坦克。在这种情况下，炮塔被拆除，车体被改装以容纳新的上部结构。这一开发首次在1943年8月4日至5日斯佩尔（Speer）向希特勒汇报的报告中提到。他写道：
“元首认为生产一种使用海军38厘米发射装置的’虎’式臼炮的建议非常有价值。他同意古德里安大将（Generaloberst Guderian）的建议，先生产一辆试验车。目标产量为每月10辆。”
1943年10月20日，装甲臼炮38型（Panzermörser 38 auf Tiger）在东普鲁士的阿瑞斯训练场（Arys Training Area）向元首展示。尽管对这一武器系统印象深刻，但他决定不进行大规模生产，而是将试验型号派往前线测试。
1944年4月20日，在希特勒生日之际，车辆首次正式展示。希特勒对这一武器系统持续表现出热情，并下令准备12套上部结构和火箭发射器，安装在需要大修的“虎”式坦克上。在华沙东线成功作战后，试验型号被带回柏林，并在阿尔凯特公司（Alkett）安装了钢制上部结构。
所有“虎”式修理车辆都由阿尔凯特公司升级至最新技术标准，因此只能通过车辆底盘编号来识别实际生产月份和特征。一些底盘编号已知，并在相关编队部分中记录。
差异主要体现在炮管上。38厘米高爆火箭弹的底部有32个喷嘴，推进气体通过喷嘴排出以推动火箭。为了防止过多气体进入战斗舱，气体通过炮管上的钻孔排出。
在某些情况下，炮管上发现有31个孔，但也有照片显示炮管上有30个和20个孔。此外，炮管末端还装有不同类型的配重。
“Mörser”一词并不等同于英语中的“mortar”（迫击炮），尽管两者有明显的关联。它指的是21厘米或更大口径的榴弹炮。
**Sturmmorser-Kompanie 1000 / Sturmmorser-Batterie 1000**
Sturm-Mörser-Kompanie 1000于1944年8月13日根据命令成立。前一天，即1944年8月12日，“突击虎”原型车（底盘编号250174）与阿尔凯特公司的维修人员一起被派往华沙。该车于8月15日从火车上卸载。另一辆“突击虎”（底盘编号250237）于8月18日抵达华沙郊外的普鲁什科夫（Pruszkow）。这两辆车在华沙周边地区使用了大约四周，任务是摧毁波兰起义者占据的建筑群。
大约在同一时间，一支“突击虎”排被派往西线。这两辆车于8月25日在莫城（Meaux）卸载。该排于1944年9月10日被调往匈牙利，支援新成立的第709装甲旅（Panzer-Brigade 709）。两辆车于9月23日报告为可作战状态。由于在布拉迪斯拉发（Pressburg）地区没有作战行动，1944年10月20日下令将这两辆“突击虎”调往华沙地区。然而，两天后命令被修改，整个连队被调往森内训练场（Camp Senne Training Area）进行整备。
1944年12月，Sturm-Mörser-Kompanie 1000被派往埃尔sdorf—格明德（Elsdorf—Gemund）地区，参与“莱茵河守卫行动”（Unternehmen Wacht am Rhein），即德军阿登攻势。当时，该连有三辆可作战的“突击虎”。最初，它们被部署在第75集团军的作战区域，后来改为第67军（LXVII. Armee-Korps），最后隶属于第6装甲集团军（6. Panzer-Armee）。
关于该连在阿登攻势、随后的撤退以及德国境内最后战斗中的作战情况，没有更多信息。然而，自1945年1月23日起，该连被重新命名为Sturmmorser-Batterie 1000，并行政上划归炮兵部队。
关于该连/炮兵连实际装备的“突击虎”车辆，也存在不确定性。底盘编号为250174的“突击虎”曾一度被列入第500装甲补充营（Panzer-Ersatz-Abteilung 500）的财产清单。其他“突击虎”的底盘编号包括250327、251168、250091和250230。对于后两个编号，推测它们用于将炮兵连从四辆车扩充至六辆车。
另一张从前方拍摄的照片。
“突击虎”被转运至英国。在那里，突击臼炮接受了全面的测试。
突击臼炮连1001于1944年9月23日根据命令成立。连长是冯·戈特堡上尉（Hauptmann von Gottburg）。最初的4辆“突击虎”底盘编号为250471、250051、250103和250043。该连也参与了阿登攻势，并在进攻失败后从迪伦（Düren）和欧斯基兴（Euskirchen）附近的战斗中撤出，向莱茵河方向撤退。
自1945年1月23日起，该单位被重新命名为突击臼炮连1001，并行政上划归炮兵部队。其“突击虎”的配备从4辆增加到6辆。
1945年2月初，该炮兵连位于莱茵河东岸的德罗尔沙根（Drolshagen，靠近波恩）。由于必要的维修零件和燃料已无法获得，当美军逼近时，乘员们摧毁了其中的3辆车辆。底盘编号为250043的“突击虎”于1945年4月11日被美国第8步兵师俘获。
这辆被击毁的“突击虎”正在被美军士兵检查。注意驾驶员观察镜下方的击穿孔。车辆前方有一枚被摧毁的38厘米炮弹。
突击臼炮连1002于1944年11月14日根据命令成立。连长是齐佩尔中尉（Oberleutnant Zippel）。在接收装备后，该连于1944年12月被分配给西线总司令部（Commander-in-Chief West）。其全部4辆“突击虎”都投入了帝国森林（Reichswald）的战斗。
自1945年1月23日起，该单位也被重新命名为突击臼炮连1002，并行政上划归炮兵部队。其“突击虎”的配备从4辆增加到6辆。
1945年3月，该单位在莱茵斯贝格（Reinsberg）渡过莱茵河，参与了全面撤退中的战斗行动。它在多尔sten（Dorsten）、基尔谢伦（Kirschellen）、波尔sum（Polsum）、马尔（Marl）和达特尔恩（Datteln）等地作战。后来，在1945年4月14日，该炮兵连的最后一辆“突击虎”在明登（Minden）附近至少又开火了一次，试图攻击美国第5装甲师第737装甲团（US 737th Armor）的推进坦克。
纪念照片：与一辆被俘获的“战斗巨兽”合影。主炮管上装有环形配重，还可以看到一层“齐默里特”涂层。1945年4月，盟军在埃本多夫（Eberndorf）俘获了这辆“突击虎”。它被安置在一个煤矿的井口附近，每次发射炮弹后都会撤回伪装良好的阵地。
在东部最后的战斗中，苏联军队成功俘获了这辆突击臼炮的原型车。该原型车从华沙返回后，装备了钢制上部结构和钢制负重轮。这辆车目前陈列在库宾卡博物馆（Kubinka）。
Sturmpanzer IV, 2./Stupa. Kp. z.b.V. 218, 波兰华沙地区, 1944年9月。
Sturmpanzer IV, 2./Stupa. Kp. z.b.V. 218, 波兰华沙地区, 1944年9月。
突击虎（原型车），Sturm-Mörser-Kp. 1000，波兰华沙，1944年8月。
突击虎（原型车），Sturm-Mörser-Kp. 1000，波兰华沙，1944年8月。