这是巨浪上的舰队第462款装备
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简介
MTVR（中型战术车辆替换）项目源于美国陆军和海军陆战队的现代化需求，旨在替换老化的M809/M939系列5吨卡车。最初的两个项目（5TTR和MTVR）于1996年启动原型开发，后5TTR终止，MTVR转为全新生产计划。1999年，奥什科什公司获得首份多年期生产合同，最终交付6,931辆（海军陆战队6,393辆，海军538辆），首批车辆于2001年服役。
MTVR包含多种型号（如MK23至MK28），后续新增MK29、MK30、MK36等变体。2004年推出的MK37配备起重机，用于HIMARS火箭炮系统的补给；MK31中型设备运输车（MET）则于2005年列装。MK28C底盘取代混合商用/战术车辆，支持模块化任务配置（如油罐车、工程车等）。
装甲防护是MTVR的重要升级。2003年启动研发，2004年首份生产合同涵盖驾驶室装甲（APK）和运兵车舱。2007年后，所有新车预装装甲适配组件，标准配置包括空调、悬架强化及可降低高度的装甲套件（MAS-RH）。截至2011年，总订单达11,135辆（海军陆战队9,221辆，海军1,855辆）。2012年最后一份合同追加338辆，总订单量增至11,359辆。
LVSR（后勤车辆系统更换）是美国海军陆战队的重型（10×10）战术后勤卡车系列，用于替代老化的重型运输车辆，与陆军的HEMTT和PLS功能类似，但不互通。2006年奥什科什公司获得订单，2009年首批车辆部署阿富汗，2013年完成交付，共生产2,022辆，包括货运型（MKR18）、牵引车（MKR16）和清障车（MKR15），总价值约9.66亿美元。
LVSR采用600马力的卡特彼勒C15柴油发动机，搭配Allison七速自动变速箱和Oshkosh TAK-4独立悬架（前两轴螺旋弹簧，后三轴液压）。五轴中的四轴可转向（一、二、四、五轴），优化转弯半径。
LVSR采用A套件/B套件装甲系统：
A套件（生产时安装）包括基础防护结构和装甲地板。
B套件（任务时加装）由以色列Plasan提供，可现场快速安装，减少日常磨损。
驾驶室设计兼容附加装甲，提升战场生存能力。
LVSR与海军陆战队的MTVR共享部件（如轮胎、前轴、悬架），降低维护成本。
MTVR 基本参数
全重的13,200 千克（含燃料）
长度8 米
宽度2.49 米
高度3.185 米（驾驶室；可缩小以便运输）
全体人员2
引擎卡特彼勒(CAT) C-12 高级柴油发动机管理 (ADEM) III，11.9 升，6 缸直列水冷柴油机，在 1800 rpm转速下可产生 425 hp 功率，在 2100 rpm 转速下可产生1,550 ft-lb扭矩
有效载荷能力6440千克 /13.607千克（有效载荷非公路/主要和次要道路）
暂停Oshkosh TAK-4独立悬架，螺旋弹簧上/下控制臂；第二轴和第三轴上装有防倾杆。前轴额定承重 7.257吨，第二轴额定承重10.659吨，第三轴额定承重11.566吨
燃料容量295 升
行程483 公里
最大速度105 公里/小时
LVSR MKR18（货运）
共为海军陆战队生产1505辆
空载 24,517 公斤，满载 44,929 公斤（装甲套件增加约 2,041 公斤）。
牵引负载 24,040 千克
长度10.98 米
宽度2.490 米
高度4.11 米（带集装箱）
全体人员2（第三个空间用于可选炮手位置）
引擎Caterpillar (CAT) C-15 15.2 升直列六缸 水冷 柴油机，在 1800 rpm时输出功率为 600 hp ，在1200 rpm 时输出扭矩为2508 Nm
有效负载能力（14,969 公斤）越野（20,412 公斤）公路
燃料容量628升
行程 483 公里（300 英里）
最大速度105 公里每小时
转向系统
动力辅助，第 1、第 2、第 4 和第 5 轴（机械控制第 4 和第 5 轴反向转向）
关于模型
1.添加MTVR装甲版的反光镜和方向盘
2.机枪塔座圈镂空
3.添加4张不透明贴图