6月27日，滴滴开放日第2期司机体验监督员评审会在广东中山举行，本次会议围绕司机群体高度关注的“洗车费”和“返程费”两大核心议题展开深入讨论。网约车观察作为滴滴司机体验监督员，有幸受邀参与其中。
还记得在第1期司机体验监督员评审会上，也是与30多位名司机代表、行业专家、律师一起，就司机健康预防与场站作弊治理展开了激烈的讨论。经过上一场评审会，我们已经看到了滴滴在司机健康预防与场站作弊治理的动作，所以也非常期待通过这次评审会，滴滴能提出更好的解决方案来解决司机们非常关心的“洗车费”和“返程费”问题。
会上，滴滴网约车司机与供给发展平台负责人朱泽涛表示，开放、倾听、进步是滴滴开放日的原则，也是滴滴持续改进司机服务的初心，滴滴始终将司机反馈作为优化服务的重要依据。
2025年1-5月，滴滴通过车主APP“大家商量办”、线下恳谈会、司机博主沟通等渠道，累计收集司机意见42.5万余条，涵盖680多类问题，其中471类已回应，189类已解决。此外，2024年司机节上收集的百余条意见中，已有三成得到优化。
朱泽涛在评审会上回顾了部分改进案例，如深中通道跨城费问题、提现功能优化、无单赔机制等，并坦言：“仍有六成问题在推进解决中，希望借助开放日获得更多建议。”
夜班司机常遭遇醉酒乘客呕吐车内的情况，但洗车费标准模糊、协商困难，甚至引发司乘冲突。会上，多位司机代表呼吁平台制定明确收费标准，如“吐车外50元、吐脚垫100元、吐座椅200元”，并提供实时取证工具，避免纠纷。
针对这一问题，代表们也是各抒己见。有司机代表认为平台应主动介入，避免司机因维权耽误运营。也有人建议引入“实时拍照定损”机制，由平台依据证据直接判定赔偿金额，减少司乘拉扯。
滴滴平台治理产品负责人现场分享了平台目前的解决方案：针对洗车费，已在5城试点“线上协商”模式，司机上传污损证据后，司机端上添加洗车费用（不超过200元），由乘客进行支付。乘客应付但未付的情况下，平台会先行垫付给司机。其余城市仍以司乘协商为主，协商失败可申请平台介入。
同时，滴滴于2025年推出“顺心补贴”项目，为受委屈的司机提供兜底补偿，目前已覆盖5000余案例。
跨城订单返程费问题同样突出。网约车跨城费能不能收、怎么收、一直也没有明确的标准，由此引发的司乘矛盾也频见报端。争议核心在于平台现行规则——返程费不得高于本单高速费，但实际场景复杂。
例如，深中通道开通后，滴滴虽新增跨城费，但仍有司机因“超收高速费”遭投诉扣款。多位司机建议平台优化规则，如按里程比例、固定标准设定返程费，并在订单页明确提示乘客。
滴滴平台治理负责人表示，计划优化高速费预估准确性，并研究“返程费预协商”功能，避免行程中扯皮。滴滴还将同步记录多方建议，并表示将结合研讨成果完善服务机制。
在两大议题讨论结束之后，滴滴公益团队分享了滴滴关爱公益救助的流程、近期的帮扶进展与参与项目的感受，获得大家的一致好评。朱泽涛也表示，滴滴会将“滴滴关爱公益救助”项目坚持下去，呼吁参会的各方代表踊跃提供帮扶线索，帮助每一位有需要的司机师傅。
过去的两个月，已经有2位司机师傅通过网约车观察获得滴滴公益的援助，从资料申报到援助金到账，我们也见证了”滴滴速度”与”滴滴温度”。详情查看→跑了3年网约车，当收到这条短信的时候，这名司机哭了！
此次评审会也体现了滴滴直面问题的诚意。作为网约车行业标杆，滴滴通过开放日搭建了司机与平台的高效沟通桥梁。滴滴作为头部平台，主动承担司机帮扶责任，而非将矛盾甩给司乘，也给行业起了带头作用。
也希望滴滴能够将评审会继续办下去，让更多一线司机拥有发声机会，共同推动行业服务标准升级与健康发展。