近日
由中铁十局一公司承建的
资乐高速土建4标段
在全线首个开启
双架桥机同步架梁施工
“双机双架”模式
为工程推进注入了新动能
项目进入全面提速阶段
资乐高速位于四川省内江市
眉山市和乐山市境内
全长93.313公里
设计速度为100公里/小时
按双向六车道标准进行建设
沿途将设置118座桥梁
13处互通式立交
9处收费站以及2处服务区
中铁十局一公司承建的
资乐高速土建4标段
位于四川省眉山市和乐山市境内
土建里程全长9.854km
路面交安工程施工长度23.68km
项目地处川渝山区
桥涵交替施工繁复
架梁无法连续推进
加之雨季作业
对设备性能带来较大影响
在梁体预制阶段
项目团队严格把控工程质量
从预制梁钢筋绑扎到混凝土养护
全程执行“三检制”
预制梁采用智能喷淋养护系统
结合大循环压浆和全智能张拉工艺
实现梁体强度与外观质量百分百合格
在架梁施工中
项目高效统筹“人、材、机”等生产要素
两台架桥机同步施工作业
运输车辆、吊装设备协同运作
不仅双倍提升架梁施工效率
还能实现桥涵节点无缝衔接
减少雨季对露天作业的影响
大幅缩短预制梁片安装周期
其中BIM模拟技术
无人机巡检监测和AI预警系统等
相关智能化技术的应用
显著提升了架梁施工质量
实现架设精度误差控制在5毫米以内
梁板安装合格率达100%
资乐高速建成后
将进一步完善川南区域公路网建设
有效缓解成渝高速、乐自高速交通压力
推动成渝地区双城经济圈建设
对促进资中、威远、乐山等地经济联系
和旅游资源开发具有重要意义
（中铁十局）