11月7日，定位于“高颜值运动轿跑”的零跑Lafa5正式开启预售，预售价区间10.58-13.18万元。当10万级纯电紧凑型车仍在“基础配置同质化”的红海竞争中挣扎时，零跑再次出手，对追求颜值与运动的年轻消费群体，激光雷达+高通8295P车机芯片这套组合拳，无疑让他们更加受用。据悉，零跑Lafa5将于11月28日同步开启上市与交付，2026 年第二季度还将推出Ultra运动版，填补10万级纯电轿跑的性能空白。
在设计层面上，零跑Lafa5在运用了浓郁的家族风格设计之余，“宽体低趴”车身姿态让它更显年轻动感，尤其是车身多处进行了16+处进行风阻优化，既保证了视觉上的轿跑姿态，也为续航表现奠定基础。
零跑Lafa5车身尺寸为4430×1880×1520mm，轴距2735mm。得益于座椅布局的优化，后排腿部空间很宽裕，与此同时，行李厢在拓展后排空间后，容积可达1400L，乘坐空间与装载能力也都可圈可点。
在年轻消费群体所看中的智能化方面，零跑Lafa5配备的是一块14.6英寸2.5K中控屏，内置Leapmotor OS 4.0 Plus系统及高通8295P车机芯片，支持DeepSeek+通义千问双AI语音大模型。不论是屏幕素质，还是操控流畅度与可玩性，零跑Lafa5都有很好的表现。
不仅如此，零跑Lafa5还搭载包括128线激光雷达在内的27个高精度传感器，配合Qualcomm 8650智驾芯片，可实现26项智能辅助驾驶功能。比如自动上下匝道、无保护左转、环岛及礼让行人、记忆泊车等等，从而大幅降低驾驶压力，对于新手车主而言也很友好。
动力性能部分，零跑Lafa5提供两种后置电机版本，根据车型版本不同提供160kW与132kW两种电机功率，其中高功率版本的零百加速时间为6.4秒，性能相当能打。在续航部分，零跑Lafa5提供56.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为515km，以及67.1kWh磷酸铁锂电池，续航为605km。值得一提的是，电池SOC 30%-80%快充仅需18分钟。
目前，零跑Lafa5推出5款预售车型版本，乍看之下似乎挺复杂，但仔细研究之后，也就能看出它的配置分层逻辑其实还是很清晰的。接下来我们就来好好探讨一下，哪个车型版本更适合您？
从核心配置差异来看，作为入门版本，预售价为10.58万的515Plus版更多的是聚焦于基础体验，支持L2级辅助驾驶系统、360度全景影像、皮质座椅、自动空调、14.6英寸中控屏等等，更契合于追求“实用+个性”的用户。
进阶的Pro版（515Pro 11.58万/605Pro 12.18万）则在舒适方面进行了较大的升级，例如方向盘加热、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风、后座出风口、全景天窗、电动后备厢等等。此外，电动功率也从132kW升级到160kW，性能表现更好。所以，注重日常出行品质的用户，可考虑Pro版车型。
旗舰的Max版（515Max 12.58万/605Max 13.18万）则是智能科技再进化，主要体现在升级为8295P车机芯片，以及激光雷达+ 8650智驾芯片所带来的智能辅助驾驶能力的提升。605Max版更是兼顾长续航与全场景智能，适合追求前沿科技的用户群体。
若进一步细化选择，日常通勤为主、充电便利的用户，515km版本已足够；若每周有跨城需求或充电条件有限，605km版本更值得投入。预算方面，10-11万区间首选 515Plus 版，以最低成本获得轿跑体验；12-13万区间优先605Pro版，平衡续航与舒适；13万左右预算且看重智能驾驶，605Max版是核心之选。对于追求极致运动风格的用户，可等待2026年上市的Ultra版。
面对大众ID.3、MG4等竞品，零跑Lafa5毫无疑问再此祭出无往不利的杀手锏，配置给足，价格实惠。对于追求“质价比”的年轻消费者而言，这款兼具个性设计、智能科技与驾驶乐趣的纯电轿跑，无疑是2025年末最值得期待的选择之一。再加上零跑品牌从不令人失望的定价策略，零跑Lafa5可能还有更多的惊喜等着我们。