你能想象火车被拆开，开上轮船的场景吗？当前在中国就有两处铁路轮渡在运行，演绎着火车上船的故事。
粤海铁路轮渡，客车上船
在中国目前仅存在两处铁路轮渡，他们分别是处在琼州海峡的粤海铁路轮渡和处在渤海海峡的烟大铁路轮渡。
一、粤海铁路轮渡
粤海铁路线路图
连接地点： 广东省湛江市徐闻县（粤海铁路北港） ↔ 海南省海口市（粤海铁路南港）。
海峡： 琼州海峡
长度：24km
管理单位：海南粤海铁路轮渡有限公司（中国铁路广州局控股子公司）
作用： 这是中国大陆与海南岛之间唯一的铁路跨海通道，是国家“九五”重点工程——粤海铁路通道的核心组成部分。它将全国铁路网与海南岛铁路网连接起来，承担着进出海南岛的客运火车（含普速、动车组）、货运列车以及汽车、旅客的运输任务，是海南省的交通命脉。
现状： 当前最主要、最繁忙的铁路轮渡线，持续运营中。
粤海铁路轮渡可以见到客运列车被拆分成四段之后上船的场景。甚至海南环岛高铁上行驶的动车组，也都是被拆开两段上船的。
原来最难熬的就是夏季上船的时候，车辆断电，空调不运行，车厢内闷热闷热的，现在铁路部门搞了几个大的电池给车厢供电，在上船的时候车厢里也有空调了，解决了一个痛点，给广铁点赞。
粤海铁路轮渡船舱内景
粤海铁路轮渡船舱内景
动车组被拆分上船
二、烟大铁路轮渡
连接地点： 山东省烟台市（烟台北站/烟台港环海路港区/四突堤港区） ↔ 辽宁省大连市（大连旅顺西站/旅顺羊头洼港）。
海湾：渤海海峡
长度：159.8km
管理单位：中铁渤海铁路轮渡有限责任公司（中国铁路济南局控股子公司）
作用： 是东部陆海铁路大通道（东北至长江三角洲地区）的关键环节。大幅缩短了东北与山东、华东地区之间的铁路运输距离（比绕行山海关缩短约600-1000公里），主要承担货运列车以及汽车、旅客的运输任务。
现状： 仍在运营中，是重要的渤海湾跨海运输通道。
烟大铁路轮渡没有客运列车，只有货运列车。据说一次可以运输60节货运列车，轮船的规模比粤海铁路轮渡大很多。
三、历史上的铁路轮渡（已停运，被桥梁取代）
南京铁路轮渡：
位于长江南京段。1933年开通，是第一座由中国自行设计建造的铁路轮渡。在南京长江大桥（1968年通车）建成通车后停运。
芜湖铁路轮渡：
位于长江芜湖段。主要服务于淮南铁路和宁芜铁路的连接。在芜湖长江大桥（2000年建成通车）通车后停运。