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一. 国际劳工检查 
海事劳工合规声明：包括第I部分（船旗国要求）和第II部分（船东措施）。
最近检查报告：船上保留2份副本，一份由船长保管，另一份张贴。
关于遣返（条例2.5）和船东责任（条例4.2）的证明需张贴在显眼处。
包含提前终止通知期（至少7天）和因同情原因终止的权利。
24小时内工作不超过14小时，休息不少于10小时。
餐厅、房间、卫生设施、洗衣房、照明、通风等均需符合标准。
厨师需持证（船员少于10人可豁免，但需接受食品卫生培训）。
通道控制：查验身份证件，维护访客日志，控制限制区域。
环境外观：住宿区和甲板清洁、整齐、照明良好，甲板防滑。
陪同检查：PSC检查应由高级船员陪同，并备有钥匙。
一致性要求：SMC、DoC、ISSC、CSR上的公司名称、ID、地址、船型须一致。
内审：按SMS要求进行，不超过12个月一次，报告在船。
不符合项/事故报告：建立程序并实施纠正和预防措施。
风险评估：对所有已识别风险（包括网络安全）进行评估并建立防护措施。
岸基指定人员：高级船员熟悉DPA的身份、职责和联系方式。
语言沟通：人员能用工作语言或可理解的语言有效沟通。
预防性维护：按SMS要求对所有设备、机械和结构进行检查和维护。
缺陷处理：及时处理并跟踪状态，必要时向公司、船级社、船旗国等报告。
应急联系方式：公司、港口、代理、P&I俱乐部等联系方式随手可得。
关键操作程序：为所有关键操作建立并实施程序/检查单（如货物/压载、航行计划、抵离港检查、值班、加油、油渣管理、封闭空间作业、高空/舷外作业、垃圾处理等）。
SSP保护：SSP及相关记录受保护，防止非授权访问或泄露。
SSP知情范围：相关高级船员和船员知晓其可接触的SSP部分。
保安等级：按船旗国和港口当局要求正确设置，所有人员知晓当前等级。
保安演习：按ISPS规则和SSP定期进行（至少每3个月一次，人员更换超25%时也需进行）。
CSO：公司保安员或其代表随时可用，SSO和相应船员可识别并知晓其联系方式。
安全与保安的平衡：保安措施不得妨碍紧急情况下对救生、消防和防污设备的即时 access。
记录保存：按SSP和ISPS规则要求维护和保留记录。
BMP：如适用，船上备有《最佳管理实践》并遵循其指南。
船舶安全设备证书（货船或客船）及设备记录（表格E或P）
救生艇证书：型式认可证书，含空气维持系统、防火及负载释放装置（如配备）
气胀式救生筏证书及静水压力释放单元（非一次性）证书
检查、维护、测试和演习记录（建议附日期照片作为证据）
舵机、释放钩、刹车、艇底泵、艇塞、艇首缆、标记、扶手绳、空气系统（如配备）等均需良好可用
注：属具清单以《国际救生设备规则》（LSA Code）为准。
船员集合，救助艇下水，威廉逊回旋，救生圈与信号备便
船舶安全设备证书（货船/客船）及永久附连的设备记录（表格E或P）
固定气体灭火系统（如CO₂）钢瓶压力测试与检修证书
自给式呼吸器（SCBA） 及紧急逃生呼吸器（EEBD） 钢瓶测试与检查证书
船舶专用的消防安全培训手册，与SOLAS培训手册一起存放在易取位置
消防总管、消防泵、消防栓，包括水龙带、喷嘴和国际通岸接头
注：所有维护操作说明须为船员理解的语言，并易于获取。
喷淋系统：分区阀与警报测试，压力表正常，双电源正常
通风：遥控停止正常，标记清晰，厨房与洗衣房通风清洁
泡沫系统（仅油船）：年检记录，泡沫炮转动灵活，泡沫间通风正常
通风口：关闭有效，钢丝、手柄、导轮良好，应急照明正常
危险品船特殊要求：按符合证明检查探测、喷淋、通风与电气设备
舷侧阀操作灵活，柴油机保养良好，电动泵可由应急电源供电
应急电池：液位与比重正确，备有电解液与蒸馏水，房间通风防爆
国际防止散装运输有毒液体物质污染证书或散装运输危险化学品适装证书
机舱/污水舱至污油水舱的泵送及管路（包括短管与告示）
标记与标签：正确技术名称、IMDG规则编号/UN编号，标明海洋污染物
告示牌：以工作语言和英/法/西语张贴，告知处理要求
禁止海上处理物的存放：应存放在合适容器中，以便在港口设施处理
证书、文件和记录：所有航行证书、船级社、船旗国或港口国文件齐全、有效、正确填写和批准，记录完整。
休息时间记录：全部可用、最新且与其他记录（如演习记录）一致。
国际安全管理应急准备：定期有效进行演习并有文件记录（建议附日期照片）。
船上油污应急计划：经批准的副本在船，与IOPP表格A和B一致，联系人详情最新。
海图：有效且更新至最新（包括临时和预告通知），满足航次要求（纸质和/或电子海图），主、次导航手段有记录。
航海出版物：有效且更新至最新，适合预定航次（纸质和电子）。
号灯、号型、声响信号：工作正常，维护良好，支架状况良好。
回声测深仪：工作正常（如故障需有船旗国豁免证明在船）。
全球海上遇险与安全系统：工作正常，备用电源充满电，DSC测试记录最新。
应急无线电示位标：工作正常，维护记录最新，电池和HRU有效。
救生艇发动机：可通过启动电池或手摇顺利启动（禁止使用启动喷雾）。
救生艇属具：齐全且在有效期内，口粮包装真空密封无损坏。
救生艇吊艇架：维护良好，工作正常，降落说明张贴清晰。
救生圈：数量、位置正确，标记清晰，状况良好，所配灯光/烟雾信号重量正确。
救生艇筏登乘装置：全部符合要求，设有保护船员的栏杆或链条。
防火门：能紧密关闭，状况良好，符合防火分隔要求，自闭装置良好，密封条无缺失或老化，无钩挂打开现象。
标志和指示（风雨密门、火灾探测器、防火挡板、通风）：齐全且符合要求。
栏杆和步桥：维护良好，无腐蚀、损坏、耗损或缺失部分。
货舱和其他舱口：风雨密，舱盖状况良好，系固装置到位且充足。
通风筒、空气管和围板：标记清晰，维护良好，无腐蚀、洞穿或耗损。
绞车、起锚机和锚泊设备：标记清晰，工作状况良好，无液压油泄漏。
防火挡板、速闭装置和控制措施：标记清晰，操作简便，无腐蚀。
消防设备和器材：可用、在位、工作正常，重新充装日期（如适用）标记有效。
固定灭火系统：钢瓶正确检修并标明日期，释放机构状况良好且在位。
应急消防泵：启动容易，水龙带压力充足，自吸装置工作正常。
能自动启动并连接应急配电板（进行断电或模拟断电测试）。
清洁：清洁，无漏油，舱底和舱顶清洁，无油抹布，隔热层无油污。
残油留存：使用正确的舱柜并在港口设施排空，《油类记录簿》记录正确。
高压燃油管护套系统：经认可的系统在位，泄漏柜警报工作正常。
油类过滤设备：工作正常，无非法管路，无未经批准的改装。
15ppm报警装置：功能符合要求，校准最新，记录与《油类记录簿》一致。
主推进发动机：所有部件功能正常，无泄漏（油/水/烟），机体清洁。
舵机：功能正常，无漏油，舵角（本地和驾驶台）核对一致，本地与驾驶台通讯测试正常。
标志和指示（风雨密门、火灾探测器、防火挡板、通风）：齐全且符合要求，火灾探测器探头未被覆盖，无手动禁用部分。
消防设备：可用、在位、工作正常，重新充装日期（如适用）标记有效。
水密门：状况良好，关闭正确，且（如适用）能够遥控关闭。
过去12个月内船舶是否被滞留过？（一次或多次滞留会显著增加检查可能性）
船舶安全设备证书（货船/客船）及永久附连的设备记录（表格E或P）
固定气体灭火系统（如CO₂）钢瓶压力测试与检修证书
自给式呼吸器（SCBA）及紧急逃生呼吸器（EEBD） 钢瓶测试与检查证书
船舶专用的消防安全培训手册，与SOLAS培训手册一起存放在易取位置
消防总管、消防泵、消防栓，包括水龙带、喷嘴和国际通岸接头
喷淋系统：分区阀与警报测试，压力表正常，双电源正常
通风：遥控停止正常，标记清晰，厨房与洗衣房通风清洁
泡沫系统（仅油船）：年检记录，泡沫炮转动灵活，泡沫间通风正常
通风口：关闭有效，钢丝、手柄、导轮良好，应急照明正常
危险品船特殊要求：按符合证明检查探测、喷淋、通风与电气设备
舷侧阀操作灵活，柴油机保养良好，电动泵可由应急电源供电
应急电池：液位与比重正确，备有电解液与蒸馏水，房间通风防爆
舷梯值班、高级船员和船员：着装整洁、PPE适当、态度专业
舷梯与系泊：状况良好、按要求架设、清洁、系泊绳正确系固
按SMS要求对所有设备、机械和结构进行检查和预防性维护
防火门：无阻碍，自闭功能正常，无非法固定，等级与标记符合防火图
防火分隔：防火门和门框无损坏，绝缘在位且状况良好，电缆穿舱件已按舱壁防护等级（如A60）妥善密封
SEA：必须由船员和船东（或授权代表）签署，船员持有正本，副本在船
有效期：PSC官员会关注SEA到期日，检查是否安排遣返或船员是否自愿同意延期
海图（电子或纸质）：应为最新版，并根据最新《航海通告》修正至最新
应备有最合适比例尺的海图，临时性和预告性通告已记录，富余水深已记录
PSC官员会检查上一航次和下一计划航次的海图，确保船位已适时标注并经过多种方式核实
航海出版物（电子或纸质）：应为最新版，并修正至最新的可用《航海通告》
应备有最近航次和下一计划航次的出版物，确保临时性和预告性通告已处理
火灾探测：系统在应急电源下可用，探测器定期测试、未被覆盖，备有备用探头，控制面板功能正常且报警位置指示准确
确保泄漏得到及时处理和修复，机舱内无接漏油的桶或油抹布，舱底清洁干燥，管路状况良好，无’软点’
所有部件功能正常，无泄漏（油/水/烟），机体清洁，仪表清晰可读、工作正常，隔热层无油污且安装妥当
所有部件功能正常，无泄漏，机体清洁，仪表清晰可读、工作正常，隔热层无油污且安装妥当
功率管理系统：辅助发动机的功率管理系统应在自动模式下运行
人员形象：舷梯值班人员、高级船员和船员着装整洁、佩戴适当的个人防护装备、态度专业。
舷梯与系泊：状况良好、按要求架设（如钢丝、踏板、安全网、底柱、扶手绳）、清洁（无滑车钢丝油脂污染）、系泊绳正确系在缆桩上而非留在绞车滚筒上。
注：这是常见的可滞留缺陷，尤其对于航行至澳大利亚的船舶。
艇体状况良好，承重表面无老化，艇体和浮力舱无裂纹，座板角落无裂纹（所有裂纹修理需经认可）。
防火保护：艇上空气系统和整体喷水系统（如配备）经过测试并可操作。
如未按时进行，需在船舶甲板日志或官方日志中记录原因。
按SMS要求对所有设备、机械和结构进行检查和预防性维护。
已识别的缺陷和不足得到及时处理，状态受控并适当跟进。
必要时，缺陷和不足已向公司、船级社、船旗国、认可组织和/或港口当局报告。
如未按时进行，需在船舶甲板日志或官方日志中记录原因。
能自动启动并连接应急配电板（进行断电或模拟断电测试）。
如因等待备件无法立即纠正，确保记录并在检查开始前向PSC官员报告。
关键操作包括：货物和压载操作、航行计划与导航、抵离港检查、值班、加油操作、油渣/油泥/含油污水管理、封闭空间进入/热工/高空舷外作业等安全操作规程、垃圾处理。
船舶安全设备/构造证书、操作限制声明（客船）、灭火器检修/压力测试证书、固定灭火系统（如CO₂）钢瓶证书、SCBA及EEBD证书。
型式认可证书：所有灭火器、固定灭火系统、SCBA、EEBD、火灾探测与报警系统。
船上维护说明/计划维护方案、SOLAS/消防安全培训手册、检查/维护/测试/演习记录、船员熟悉记录、应变部署表、防火控制图、破损控制图、检修记录。
消防总管/泵/栓、火灾探测/报警/灭火系统、通风系统、速闭阀、防火门、通用警报、EEBD/消防员装备、灭火器、低位照明与广播系统（客船）。
机舱：清洁、消防泵、速闭阀、高压燃油管护套、防火、防火分隔。
操作缺陷：防火挡板、逃生通道、消防设备、个人装备、防火门、火灾探测、报警、固定灭火系统。
舷梯/系泊状况良好、通道控制（访客日志、身份查验）、人员着装/PPE/态度专业、环境整洁、照明/防滑良好、PSC官员有高级船员陪同并备钥匙。
所有船级/法定证书、符合证明（DoC）及签注、连续概要记录（CSR）、ISM手册/程序/须知、公司安全环保政策、SMS记录、船舶文库。
船长评审、内审/外审（报告在船）、不符合项/事故/险情报告与分析、纠正与预防措施、风险评估（含网络安全）。
满足最低安全配员、船员名单最新、STCW证书、体检证书、熟悉培训、DPA信息知晓、SSO持证/熟悉职责、有效沟通、工作休息时间记录、船长职责明确。
按SMS进行预防性维护、由合格人员执行、救生消防设备立即可用、记录齐全、缺陷及时处理与报告、备件充足、物料申请受控、内务良好、关键设备已识别/维护。
应急程序齐全、应变部署表符合SOLAS、防火控制图最新/一致、人员熟悉警报/集合站/职责、演习计划与记录完善、应急设备可用、通道畅通、应急联系方式备便。
关键操作程序齐全、职责明确分配、人员熟悉、有效实施并保存记录。
安全设备/无线电证书（附表格E/P/R）、救生艇/救助艇/救生筏/降落装置认可证书、空气瓶测试证书、SART/EPIRB证书。
维护说明/计划、SOLAS培训手册、应变部署表、无线电执照、检查/维护/测试/演习记录、船员熟悉记录、救生/降落设备检查、通信设备、艇机周测、应急照明、EPIRB岸基维护、救生筏检修、救生艇灭火器检修、空气瓶测试。
吊艇架/滑车维护良好（年检）、系泊拉索（如适用）可用、登乘装置（照明/梯子/说明）良好。
结构完好、连接良好、发动机启动迅速（禁用启动喷雾）、电池/充电器良好、燃油充足无泄漏、舵/释放钩/刹车/艇底泵/艇塞/首缆/标记/扶手良好、空气/喷水系统（如配备）正常、操作说明张贴、VHF正常。
正确系固/存放、安全带/头枕良好、释放钩维护/液压油充足。
求救信号有效、食品/饮用水妥善存放、桨/桨叉、防护罩、海锚（带耐震索与解缆）。
薄弱连接/静水压力释放器有效、数量/容量符合证书、降落装置/钢丝符合要求、存放正确无遮挡、标记清晰（船名/检修/有效期/容量）、首缆长度足够。
存放正确、属具齐全、降落/回收装置正常、照明/标志良好、浮胎气压正常、螺旋桨防护罩就位、人员熟悉操作、发动机维护/启动备便/燃油充足、电池维护良好。
救生圈（数量/位置/标记/灯光/烟雾信号正确）、救生衣（数量/状况/标记/灯/哨/反光带良好，充气式需检修）、保温服（数量/尺寸合适/已测试）、EPIRB/SART符合要求、双向无线电话（备用电池有效）、通用警报正常、抛绳设备（数量适当/状况良好/说明齐全）。
所有部件功能正常、无泄漏（油/水/烟）、机体清洁、仪表清晰可读、隔热层无油污/安装妥当。
船体：状况良好，无腐蚀/洞穿/耗损，标记清晰（船名、吃水标、载重线）。
维护良好无泄漏、燃油充足、自动/备用启动正常、能连接应急配电板。
测试记录可用、驾驶台与舵机间通讯正常、舵机维护良好/无液压泄漏、罗经复示器（如要求）可用。
SSP保护：SSP及相关记录受保护，防止非授权访问或泄露。
SSP知情范围：相关高级船员和船员知晓其可接触的SSP部分。
保安演习：按ISPS规则和SSP定期进行（至少每3个月一次，人员更换超25%时也需进行）。
CSO：公司保安员或其代表随时可用，SSO和相应船员可识别并知晓其联系方式。
安全与保安的平衡：保安措施不得妨碍紧急情况下对救生、消防和防污设备的即时访问。
记录保存：按SSP和ISPS规则要求维护和保留记录。
BMP：如适用，船上备有《最佳管理实践》并遵循其指南。
通风筒、空气管和围板：标记清晰，维护良好，无腐蚀/洞穿/耗损。
锚泊设备、绞车与起锚机：标记清晰，工作状况良好，无液压油泄漏。
工作与休息时间记录准确，由船长（或授权人）和船员签字。
防污染：参照《海洋污染预防检查清单》，PSC检查可能涉及MARPOL各附则（油类、生活污水、垃圾、空气）及压载水公约。
船级社：船舶是否由IACS成员船级社定级？确认当前船级。
检查期间的船舶活动（如货物处理、修理、干船坞等）。
船壳板：状况描述（如水线上舷侧、水线下船壳板、舵、螺旋桨及附属件，如可检）。
主推进装置记录、锅炉、舱底、集控室、舵机、主辅机状况。
（此部分在清单中仅列出标题，未提供具体检查项，通常需根据其他清单或规范进行详细检查）
（主观评估项，综合判断船舶在PSC检查中的风险等级）
海事安全与合规管理是一项复杂而严谨的系统工程，关乎船舶的顺畅运营，更关乎每一位船员的生命安全与合法权益。熟练掌握本指南中的各项要求，并将其融入日常管理和操作实践，是构筑海上安全防线、提升管理水平、实现卓越运营的基石。希望这份综合性的检查指南能成为您航行中的得力助手，助您乘风破浪，安全致远。
以上即为本期关于10大检查清单的简单要点梳理，需要PDF或者PSC检查软件的航友，老规矩，请根据文末下载方式，自行获取下载链接，感谢您的阅读。
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