虽然英国铁路“再国有化”的新闻没有成为热榜，但并不影响它是一个十分重要的新闻。
始于上世纪九十年代的英国铁路私有化，在经历了三十多年的运营后，下课了，英国将于2027年把铁军的所有权和经营权收归国有。
英国用三十年时间证明，铁路私有化也不好使啊，除了票价涨，其他的都不涨，用英国人的话说，铁路系统“朽坏”了。要不是万般无奈，英国也不至于走这一步，因为资本主义国家还是更喜欢私有化的，国有不是它们热衷之事。
私有化不是经济的万能钥匙，那它是促进就业的万能钥匙吗？既然私有化不能更有利于经济发展，经济与就业正相关，它又怎能促进就业呢？上世纪八十年代英国搞私有化，造成的失业大概有三百万。
上世纪九十年代俄罗斯搞私有化，造成的失业人口超过880万，民不聊生啊，这都是活生生的历史。南美有个国家，正在大刀阔斧搞私有化，同样不可避免地造成了大量失业，这则是活生生的现实。
英国铁路“再国有化”又提供了一个范例，切不可不在私有化包治百病上做文章了，又在私有化促进就业上做文章，那不是事实，做人不能这样执拗。