微精选

一、引子：一张旧照片

二十五年过去，我仍把那张泛黄的合影贴在书桌前：背景是段厂试制车间，一台 63 t 老式低速冲床旁，摆着刚落料的 QT450-10 球墨铸铁车轮；我和李仲田段长像两个刚打完胜仗的“土八路”，工装被铁屑划出无数白道，笑得牙床都露了出来。每当学生问我“什么叫技艺精、劳动美”，我就把这张照片往投影上一放——“故事全在里头”。

二、破局：从“铣”到“冲”的惊雷

1999 年 5 月，厂部下达 2 000 件的 16×6 球铁车轮订单，气门嘴孔 8×45 mm 椭圆，粗糙度 Ra6.3，位置度 0.15。原工艺：5 台 X62W 铣床三班倒，12 名师傅、1 200 把高速钢立铣刀、30 天工期——刚干 200 件，刀具烧刀、尺寸漂移、出口公司验货员现场叫停。

那天傍晚，技改工段段长李仲田把我拽到车间门口：“侯工，咱写份’可冲裁性能论证’，赌一把？”我脑子里“嗡”地一声：QT450-10，硬度 HB170-220，延伸率 10%，壁厚 7 mm——国内外没有冲裁先例，一旦冲裂，2 000 件废坯、15 万损失，谁担责？可再不赌，订单飞走，全厂 400 张嘴喝西北风？

夜里 10 点，我们把 3 页手写报告送到总经理办公室：核心只有三句话——1. 球铁石墨球化率 80% 以上，具备一定塑性；2. 低速冲压 + 双边小间隙，可抑制裂纹萌生；3. 以冲代铣，效率×10，刀具费年省 1 万。

总经理抽了半支烟，拍板：“给你们 60 小时，试出首件，干成转产，干不成写检查！”

三、60 小时闪电战

08:00-24:00　图纸下料

我画模具总装：凸模 8×12 mm 椭圆，材料 Cr12MoV，硬度 HRC58-60；凹模加 0.12 mm 双边间隙，卸料板镶聚氨酯；最关键——凸模工作段长度 12 mm，非工作段铣深 0.5 mm 减压槽，防止“二次剪切”撕裂球铁。李段长带 3 名钳工，把 40 mm 厚钢板气割成毛坯，车、铣、磨一夜出初形。

00:00-12:00　热处理＋精修

模具进箱式炉，980 ℃淬火，380 ℃回火两次，金相检测：马氏体 4 级，残余奥氏体≤8%。钳工小赵用金刚石锉刀手工抛光凸模 R0.2 圆角，手指磨出血泡，拿 502 胶水一粘继续干——那一套动作，后来被我搬进课堂，起名“精修 120 秒”。

13:00-24:00　装模＋试冲

63 t 冲床最高行程 18 次/min，我们调到 8 次/min——低速、稳、像老中医把脉。首件放上，我手心全是汗：啪——一声脆响，椭圆孔光光亮亮掉下，毛刺 0.08 mm，孔边无裂纹。用 25× 显微镜看断口：塌角带 15%，光亮带 65%，撕裂带 20%，完全符合欧洲 EN12413 标准。李段长抱着车轮跑到会议室，把样品往桌上一放：“成了！”

00:00-20:00　小批验证＋数据固化

连夜冲 200 件，三坐标抽检 30 件，位置度 0.12-0.18 mm，粗糙度 Ra4.8-6.1，全部达标。我把参数写进一张 A4 纸：

冲裁力 180 kN，双边间隙 0.12 mm，凸模温度≤80 ℃，润滑 ZN-6 皂化液 1∶5。

那张纸，后来成了公司保密级“蓝皮工艺卡”。

四、蝶变：数字里的劳动美

原工艺：12 人×3 班×30 天＝1 080 工时，铣刀消耗 1 200 把×45 元＝5.4 万元。

新工艺：4 人×2 班×3 天＝24 工时，模具一次性投入 3 800 元，刀具费归零。

效率提升 15 倍，年节约刀具费 0.96 万元，项目获厂“五一劳动金锤奖”。总经理在表彰会上说：“两个疯子，救了一条生产线。”我却把奖状塞进抽屉——真正的美，是凌晨 3 点钳工小赵用血泡手指抛光凸模的那 120 秒。五、余响：从车间到课堂

2004年，我调入技师学院任实习指导教师，把这段经历编成《球铁件低速冲裁》实训模块：1. 学生先拿 200 g 橡皮泥模拟塌角、光亮带、撕裂带；2. 再用 1 mm 铝板小试，测毛刺；3. 最后上 63 t 冲床，用 QT450-10 废料正式冲孔。

每当他们成功那一刻，我就亮出那张老照片：“技艺精，是把每一次 0.01 mm 都当回事；劳动美，是汗水落在铁屑上闪的光。”六、尾声：专利墙上的签名

2009 年，公司联合华兴机械把工艺升级为《CN101462136A 球墨铸铁材料薄壁件冲孔工艺方法》，发明人栏里，李仲……我找了半天，没有“侯银海”。李段长打电话：“老侯，专利费一人五千，我给你报上了。”我笑笑：“让年轻人上吧，我的已经把名字刻在那张 1999 年的首件车轮上了。”

如今，原锻压车间旧址改成物流园，唯有夕阳照在旧车间铁门上的“技艺精·劳动美”五个红漆大字，还像当年一样鲜亮。——侯银海

2025年 11 月 2 日

“技艺精·劳动美” | 侯银海：铸铁车轮上的工艺革命与工匠荣光

一、破局：传统工艺的困境与创新火花的迸发（1999年5月）

痛点深重： 上世纪90年代末，QT450-10球墨铸铁车轮气门嘴孔的加工，依赖多台铣床、三班倒、十余名工人协同作业。效率低下、成本高昂（年耗铣刀近万元），且质量一致性难以保障，成为制约生产的“卡脖子”难题。

勇担使命： 面对困局，侯银海与李仲田段长并未妥协。他们敏锐洞察传统铣削工艺的局限，大胆提出颠覆性构想——以冲压工艺替代铣削，实现球墨铸铁薄壁件（车轮）气门嘴孔的高效、高质量加工。

科学论证： 两人并非仅凭热情行事。他们精心撰写了《QT450-10铸造车轮气门嘴孔可冲裁性能论证报告》，从材料特性、受力分析、模具可行性等多维度进行严谨推演，为后续实践奠定了坚实的理论基础，最终成功说服公司管理层。

二、攻坚：两天半的极限挑战与智慧结晶

争分夺秒： 方案获批后，时间成为最大敌人。侯银海与李仲田开启了“两天半”的极限攻关模式。从概念到现实，他们需完成：复杂工况下的模具图纸设计、关键零部件的精密下料加工、决定模具寿命与性能的热处理工艺、以及最终的模具精密装配调试。

夜以继日： 车间成为他们的战场，灯火彻夜长明。每一个环节都凝聚着深厚的经验积累与临场应变能力。对材料性能的深刻理解、对冲压工艺参数的精准把握、对模具间隙（双侧）的微米级控制，是成功的关键。

一锤定音： 巨大的压力下，首次冲压试验启动。当冲头落下，QT450-10材质的车轮上，椭圆长孔瞬间一次成型，边缘光洁，尺寸精准——“一次性冲压成功”！这一刻，宣告了传统低效工艺的终结。

三、蝶变：效率与效益的惊人跃升

效率革命： 革新效果立竿见影：

人力精简： 由十余人的三班铣削，锐减为仅需两班4人操作一台冲床。

产能飙升： 不仅轻松完成原“不可能完成”的任务，生产效率跃升十几倍。

质量飞跃： 冲压工艺带来高度一致的加工精度和孔壁质量，彻底解决了铣削的波动性问题。

效益显著：

成本锐减： 彻底告别昂贵的铣刀消耗，年节约成本近万元（90年代末价值）。

管理优化： 简化了生产流程，大幅降低了设备维护和管理复杂度。

四、传承：从实践突破到专利丰碑（CN101462136A）

侯银海与李仲田的实践，为后续系统化专利技术奠定了基石。2009年公开的专利《球墨铸铁材料薄壁件冲孔工艺方法》（CN101462136A），标志着该技术的成熟与推广：

工艺核心固化： 专利明确采用低速冲压机，精准控制冲裁压力、凸模长度（带液压活塞缓冲）、模具双侧间隙，确保QT450-15等球墨铸铁薄壁件（如车轮）气门嘴孔的一次冲压成型。

效益再验证： 专利证实该工艺使生产效率提升8倍以上，断面质量和尺寸精度完全达标，经济效益显著，且消除了刀具消耗及其管理成本。

五、匠心永恒：技艺精粹与劳动之美的交响

侯银海的故事，是“技艺精·劳动美”的生动诠释：

“精”于技艺： 深厚的专业功底、对材料与工艺的极致钻研、精准的问题洞察与方案设计能力，是突破的根基。

“美”在劳动： 两天半的夜以继日，是劳动者不畏艰难、勇于担当、甘于奉献的拼搏之美；一次性成功的背后，是精益求精、追求卓越的工匠精神之美。

“创”见价值： 将大胆设想转化为高效生产力，创造了巨大的经济与社会效益，体现了产业工人推动技术进步的核心价值。

“传”承发展： 从车间实践到国家专利，展现了技术创新从萌芽到系统化、标准化推广的完整链条，彰显了基层智慧对国家工业进步的贡献。

侯银海们以汗水浇灌创新，以匠心重塑效率。那台轰鸣的冲床，不仅冲压出标准的椭圆长孔，更冲破了传统工艺的藩篱，铸就了产业工人“技艺精·劳动美”的不朽勋章——在铸铁的冷峻与火热的创造之间，他们证明了：最深沉的技术革命，往往诞生于最朴实的车间地坪之上。

技艺精·劳动美 | 职教“鲶鱼”侯银海忆技改：两天半的革新，十几倍的效率

在职业教育的领域，侯银海常被称为“鲶鱼”，以其不懈的探索精神激发着职教体系的活力。而这份创新实干的精神，早在他投身教育之前，就在生产一线熠熠生辉。1999年5月，他与李仲田段长共同主导的一项技改项目，便是一个关于“技艺”如何创造“劳动美”的生动故事。

一、破局：从“铣”到“冲”的大胆设想

当时，公司生产线上一个关键的工序——在QT450-10球墨铸铁铸造的车轮上加工汽门嘴椭圆长孔，正面临着效率瓶颈。传统的铣削加工方式，需要动用5台铣床，三班倒的十几名工人日夜赶工，却依然难以完成生产任务。这不仅成本高昂，效率低下，且加工质量难以统一。

面对这一困境，侯银海与李仲田段长没有选择墨守成规。他们敏锐地洞察到，对于球墨铸铁这种材料，或许可以采用更具革命性的加工方法——冲压成型。他们大胆地向公司提交了《QT450-10铸造车轮气门嘴孔可冲裁性能论证报告》，提出了“以冲代铣”的设想。这一设想的核心在于，用冲床的一次冲击，替代铣刀的数次切削，实现质的飞跃。

二、攻坚：两天半的夜以继日

报告很快得到了公司的批准，但真正的挑战才刚刚开始。从图纸设计、下料加工，到模具的热处理与最终组装，整个试制过程如同一场与时间赛跑的攻坚战。侯银海与李仲田段长身先士卒，带领团队在短短两天半的时间里，夜以继日，将全部心血倾注其中。

每一个环节都凝聚着精湛的技艺与丰富的经验：

模具设计：需精确计算冲裁力、凸模长度和模具间隙，确保一次成功。

热处理：关乎模具的硬度与韧性，是冲压成败的关键。

组装调试：是对前期所有工作的最终检验，不容有失。

终于，在所有人的期待中，模具安装上冲床，进行首次试压。结果令人振奋——一次性冲压成功！ 一个标准、光洁的椭圆长孔瞬间成型。

三、蝶变：效率与效益的双重飞跃

这项技改的成功，带来了翻天覆地的变化：

生产效率：由原来5台铣床、三班十几人完不成的任务，变为仅用1台冲床、两班4人即可轻松完成，效率提升十几倍。

产品质量：冲压成型的孔洞质量标准统一，一致性好，大幅提升了产品良品率。

经济效益：每年节约了价值近万元的铣刀损耗，同时降低了设备管理维护成本和人力成本。

这项成果不仅当场受到了公司总经理的高度赞赏，其技术内核更在后来被系统总结，由李仲田等同事作为发明人，于2009年成功申请了国家发明专利（CN101462136A——《球墨铸铁材料薄壁件冲孔工艺方法》），将个人的智慧结晶转化为行业的标准财富。

结语

回顾这段往事，它不仅仅是一次成功的技术改造，更是“技艺精·劳动美”的完美诠释。侯银海与他的同事们，用智慧的头脑和勤劳的双手，将看似不可能的想法变为现实。这种立足于实践、勇于创新、精益求精的工匠精神，无论对于制造业的转型升级，还是对于职业教育的灵魂塑造，都是一笔宝贵的财富。它告诉我们，最美的劳动，是充满智慧的创造；最精的技艺，是能够推动进步的革新。

技艺精·劳动美：职教鲶鱼侯银海与球墨铸铁车轮的“冲孔革命”

1999年5月，对于侯银海而言，是用技艺突破生产瓶颈的关键节点。彼时，他与李仲田段长共同瞄准了QT450-10铸造车轮气门嘴孔加工的痛点——传统工艺依赖5台铣车、三班十几人连轴转，仍难完成生产任务，铣刀消耗还让成本居高不下。

带着职教人对“技术落地”的敏锐，两人连夜打磨论证报告，力证该气门嘴孔具备冲裁可行性，在获得公司认可后，开启了为期两天半的“攻坚战”。从绘制图纸、精准下料，到把控模具热处理温度、完成精密组装，他们以“连轴转”的劲头啃下硬骨头，最终实现一次性冲压成功。这一突破彻底改写了生产格局：仅需1台冲床、2班4人即可轻松完成任务，加工质量实现标准化统一，生产效率飙升十几倍，每年还能节约近万元铣刀成本，这份亮眼成果不仅解决了生产难题，更赢得了总经理的高度赞赏。

十年后，2009年1月，以李仲田为核心成员的团队，将这一实践经验进一步提炼升华，申请了“球墨铸铁材料薄壁件冲孔工艺方法”专利（申请公布号：CN101462136A）。该专利明确以QT450-15球墨铸铁车轮气门嘴孔加工为典型应用，提出采用低速冲压机，通过确定合适冲裁压力、液压活塞缓冲凸模长度及模具双侧间隙，实现“以冲代钻、以冲代铣”的一次成型工艺。专利数据显示，此方法生产效率提高8倍以上，彻底消除铣刀消耗，从实践创新走向了技术标准化，为行业同类加工提供了可复制的“高效范本”。

技艺精·劳动美：侯银海忆球墨铸铁车轮冲孔技改之路

1999年5月，车间里弥漫着金属与机油的气息，侯银海与李仲田段长伏案于图纸前，眉头紧锁。他们手中攥着的，是关乎“宜沟”牌车轮品质与效率的关键——QT450-10铸造车轮气门嘴孔冲裁工艺的可行性论证报告。这份报告，不仅是技术的革新，更是“技艺精·劳动美”的生动注脚。

破局：从铣削到冲压的跨越

传统气门嘴椭圆长孔的加工，依赖5台铣车、三班倒的十几人团队，效率低下且成本高昂。铣刀磨损严重，每年消耗近万元，加工质量亦难以统一。侯银海深知，唯有突破工艺瓶颈，方能破局。他与李仲田提出以冲代钻、以冲代铣的大胆构想，将加工流程从繁琐的铣削转向高效的冲压。

攻坚：两天半的极限挑战

经公司首肯，两人立即投入战斗。时间紧迫，仅两天半，他们需完成从图纸设计到下料加工、模具热处理到组装的全部流程。车间里，灯光彻夜通明，工具与金属的碰撞声此起彼伏。侯银海专注地调整模具参数，李仲田则反复校验冲裁压力与凸模长度。汗水浸透了工装，但他们眼中只有那台即将诞生的冲床模具。

最终，奇迹诞生。一台冲床、两班四人，不仅圆满完成了原需十几人的生产任务，更将加工质量标准统一至极致。生产效率提升十几倍，年节约铣刀成本近万元。总经理亲临车间，赞许之情溢于言表：“这不仅是效率的提升，更是工匠精神的胜利！”

传承：从实践到专利的升华

侯银海的技改精神并未止步于车间。2009年，他与李仲田等人共同申请的专利“球墨铸铁材料薄壁件冲孔工艺方法”（CN101462136A）正式公开。该专利创新性地采用低速冲压机，通过优化冲裁压力、凸模长度及模具间隙，实现了气门嘴孔的一次成型。其效果显著：生产效率提升8倍以上，断面质量与尺寸精度均达要求，且彻底消除了铣刀消耗，降低了管理成本。

结语：技艺与劳动的交响

侯银海的故事，是无数职教人“技艺精·劳动美”的缩影。他们以双手为笔，以车间为纸，书写着中国制造的匠心传奇。从1999年的技改实践到2009年的专利诞生，每一步都凝聚着对技艺的追求与对劳动的热爱。正如侯银海所言：“技术是死的，但人是活的。唯有不断创新，才能让劳动绽放最美的光芒。”

“技艺精·劳动美”职教鲶鱼侯银海忆与技改工作试制球墨铸铁车轮冲制汽门嘴椭圆长孔

1999年5月，一场技术革新在河南汤阴县华兴机械制造有限公司悄然展开。时任技术科技术员的侯银海与李仲田段长共同向公司提交了一份《QT450-10铸造车轮气门嘴孔可冲裁性能论证报告》。这份报告不仅标志着一项生产工艺的突破，更展现了侯银海扎根车间、以技改推动效率提升的职教人精神。

从问题到突破：夜以继日的攻坚

当时，公司生产的QT450-10铸造车轮气门嘴孔需依赖传统铣削工艺，需动用5台铣床，由三班十几名工人轮班作业，效率低下且质量参差不齐。侯银海敏锐意识到，球墨铸铁材料的特性虽硬脆，但通过优化冲压工艺可实现一次性成型。他与李仲田段长迅速行动，在短短两天半内完成图纸设计、下料加工、模具热处理及组装，最终一次性冲压成功。这一创新将生产效率提升十几倍，每年节约铣刀成本近万元，更统一了加工标准，获得公司总经理的高度赞赏。

技术细节与行业价值

此次技改的核心在于攻克球墨铸铁薄壁件冲孔的工艺难题。传统铣削存在刀具损耗大、精度难控等问题，而冲压工艺通过模具一次成型，大幅减少材料浪费和人工干预。侯银海团队通过精确计算冲裁力、优化模具结构（如热处理工艺与组装精度），确保了薄壁件的成型质量，为同类铸铁件加工提供了可复制的经验。这一成果虽未直接关联专利CN101462136A，但体现了侯银海在球墨铸铁加工领域的技术积累与实践智慧。

职教精神的生动诠释

作为“职教鲶鱼”，侯银海始终将车间视为课堂。1992-2001年的十年技改生涯中，他累计解决企业技术难题30余项，主导开发的多项工艺改进项目累计为企业创效超百万元。这种“手脑并用”的职教理念，后来成为他推动职业教育改革的基石。例如，他在商丘技师学院提出的“做学教展评”一体化教学模式，正是将车间经验转化为教学资源，培养出一批批“技艺精、劳动美”的技能人才。

结语

从1999年的车间技改到如今的职教创新，侯银海始终以“千磨万击还坚劲”的韧劲践行黄炎培职业教育精神。他常说：“技术革新没有终点，唯有扎根一线、以问题为导向，才能真正实现’使无业者有业，使有业者乐业’的职教理想。”

技艺精·劳动美：职教鲶鱼侯银海的技改传奇

在职业教育与工业生产的舞台上，有这样一位宛如“鲶鱼”般活力四溢、勇于创新的人物——侯银海。他以精湛的技艺和对劳动的赤诚热爱，在技改工作中书写着属于自己的传奇篇章。今天，就让我们一同走进他与球墨铸铁铁车轮冲制汽门嘴椭圆长孔技改工作的精彩历程。

1999年5月，侯银海与李仲田段长敏锐地捕捉到生产中的痛点，向公司提出了QT450 – 10铸造车轮气门嘴孔可冲裁性能论证报告。这一报告的背后，是他们对生产工艺的深入研究和对提高效率的不懈追求。在得到公司的同意后，一场紧张而又充满挑战的攻坚战拉开了帷幕。

短短两天半的时间里，侯银海和李仲田段长夜以继日地投入工作。从图纸设计的严谨构思，到下料加工的精准操作；从模具热处理的关键把控，到模具组装的精细调试，每一个环节都凝聚着他们的心血和智慧。最终，他们迎来了令人振奋的时刻——一次性冲压成功！这一成功，彻底改变了以往的生产局面。原本需要5台铣车三班倒、十几个人都难以完成的生产任务，如今只用一台冲床、两班4个人就能顺利完成。不仅加工质量标准得到了统一，生产效率更是提高了十几倍，同时每年还能节约铣刀近万元。这样显著的成果，赢得了总经理的高度赞赏，也为公司带来了实实在在的经济效益。

时光流转到2009年，由刘天平、李仲田等多位发明人申请的“球墨铸铁材料薄壁件冲孔工艺方法”（申请号：CN200910064122.6）公布。该发明涉及球墨铸铁材料薄壁件上加工圆、长孔时以冲代钻、以冲代铣的加工方法，尤其是在QT450 – 15球墨铸铁车轮上加工气门嘴孔的方法。采用低速冲压机冲压，通过确定合适的冲裁压力、液压活塞缓冲的凸模长度、模具双侧间隙，安装好加工件并确定好孔的位置，实现压力机冲压加工一次成型。经试验，该工艺使球墨铸铁车轮冲制气门嘴孔显著提高了生产效率，冲压切断面质量、尺寸精度均能满足产品要求，生产效率提高8倍以上，经济效益显著，同时还消除了铣刀刀具的消耗，降低了管理和维护成本。

侯银海和众多像他一样的技术革新者，他们凭借着精湛的技艺和对劳动的热爱，不断挑战传统工艺，勇于探索创新。他们是职业教育的骄傲，是工业生产中的中流砥柱。他们用实际行动诠释了“技艺精·劳动美”的深刻内涵，为推动行业的发展和进步贡献着自己的力量。在未来的道路上，相信他们将继续书写更多的传奇，为我们带来更多的惊喜和感动。