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关于汉函谷关的早期形制未见史籍记载，清末曾出土一方东汉画像石，名为“偃师邢渠孝父画像石”，其上刻有“函谷关东门图”，故又名“函谷关东门画像石”。该石出土后不久便流失到海外，现藏于美国波士顿美术馆，国内仅存民国张仁蠡柳风堂旧藏拓本，现藏北大图书馆。

在这方画像石的右下刻有函谷关东门关楼图，人物、车马采用斜侧面构图，关楼建筑具有鸟瞰透视关系。画面中，函谷关东门朝左前方。关楼是一对建筑形式相同、连体的四阿顶（即庑殿顶）四层木结构双楼，一层为门关，双楼各开一门洞，每洞双扇门，门上有铺首。二楼至四楼上小下大，楼壁开小方窗，二楼、三楼环绕有走廊，双楼顶脊上对称雕二只丹凤。双楼画像之间榜题：“函谷关东门”。函字刻成减字，谷字也很难识，以致《善本碑帖录》误释为“臧公关东门”。此画像石俗误字较多，但绘画构图有较强的表现力，随手刻划的草隶榜文，也别致成趣，表明工匠（或画工）文化程度不高，却有一定艺术天赋。

画像石下层左半是一组人物、车马出行图。函谷关东门大敞，过关的人物、车马鱼贯而出，皆沿大道左行。出行队伍由二骑吏、一手持便面的伍佰和一辆軿车组成，軿车上有二人，前为驭手、后为车主。另有一马、一手持便面扛棍挑包的行人，各走一门，正在出关，画面十分生动。

早在20世纪，此画像石的价值就引起在美国留学的梁思成的重视。他在1944年出版的《中国建筑史》中对画像中的函谷关关楼形制和建构，进行了专业描述：“波士顿美术馆所藏函谷关东门画像石，画式样相同之四层木构建筑两座并列，楼下为双扇门，上以斗拱承檐，二三层壁上均开小方窗，周以走廊，以斗拱承檐。第四层庑廊，上覆四阿顶，脊上饰以凤凰。其所予人对于当时建筑之印象，实数明器及其他画像石均忠实准确也。” 称其为“最忠实、最准确的一幅汉代建筑图，实在是最可贵重的史料。”并由此做出了判断：“武帝作东宫，作神龙仁兽阙于端门大司马门外，新作国门于越城西，作宫城门，三重楼，及开二道，殆即汉函谷关东门图之类也。”在该书中，梁思成先生还以画像石中的函谷关东门为蓝本，绘制了函谷关东门复原图。

曾任梁思成助手，后成为建筑史学家的张驭寰，在《函谷关东门式样》一文中更是极细致地描述了门楼结构：“函谷关东门是一挑单檐门洞，那个时代并非砖的门洞，而是结构建筑由两个门出入，也就是说南北各一个门洞，两门相连，两门并列方式。关门门扇钉有铺首衔环式样，门上用铺首，在2000年前时已经达到完整的状态，而且用怪兽衔环。两个门，两樘门扇，均做双扇版门。这两樘大门，皆做怪兽衔环，门旁还做出余塞板，外檐做廊子、立柱，立柱顶着斗栱，斗栱为一斗三升，这个东城门，门扇开启，院里露出一个马的头部，这说明马拉车出院。檐上铺筒瓦单坡顶，屋顶属做平缓，并没有翘角。这个画面绘出两个城门是并列的，做单檐斜坡顶。当然在城门之上部则做三层楼。第一层，楼面做五间进深三间四面围廓，设有栏杆。第二层，面阔三间进深一间四面围廊，阑干。第三层面阔二间，进深一间，不带廓子。平台之上也做两座城楼，每座做三层，即做三层楼。在角柱上施用斗栱，上做四坡水，楼檐顶。进深一间，上做四坡水楼顶，上部有脊，脊之中心部位施用一只凤鸟，展翅欲飞的式样。南北两座城楼完全相似，总体来观察函谷关东门城楼做两组城门，然后又做两组城楼，城楼南北，东西并列。这座城楼绘画均用单线条，从这一幅画像上充分反映出汉代关城城楼式样，是非常难得的。”

北京大学研究员胡海帆在《“偃师邢渠孝父画像石”研究》（《故宫博物院刊》2012年第2期，总第160期）一文中说：“汉画像石上绘刻函谷关是迄今所见之孤例，它保存了一幅两千年前完整关楼的图像。函谷关门楼早毁，其样式史无记载。所以此图对研究汉关建筑结构具有重要的标本意义。此关楼的绘制，大到整体式样比例，小到具体细微结构，描绘得十分清楚，给后人了解汉关形式提供了直观帮助，这在早期古建筑史料的留存中是不多见的，因此极其珍贵。……函谷关是我国古代建置最早、也是最著名的关塞之一。历史上的函谷关有三处：一是秦函谷关（即古函谷关），二是汉函谷关，三是魏函谷关。邢渠画像石所绘为汉关。……随着岁月流逝，上述三处函谷关原关楼均已无存。现今秦关旧址上的函谷关新关楼是1992年重建的，其建筑依据，据称是’参照四川青羊山汉墓出土的画像砖上函谷关东门图案修建的’；亦有云’依四川成都青羊宫汉墓出土的砖雕重建’；然而从函谷关古文化旅游区管理处函谷关网站公布的’画像砖上的函谷关东门’摹本图像来看。依据就是此邢渠画像石，误作四川汉画像砖。……三关之中，古函谷关历史最久，影响最大，选其址重现函谷关胜景是件好事，然而从时地来讲，此楼并非历史再现，因为汉代东门关楼是在新安，不在灵宝，新安汉关与灵宝秦关在建筑原貌上是有差别的。”

这方汉画像石上绘刻函谷关保存了一幅两千年前完整关楼的图像。两代中国建筑史专家，对关楼的绘制，大到整体式样比例，小到具体细微结构，描绘得十分清楚，给后人了解汉关形式提供了直观帮助，这在早期古建筑史料的留存中是不多见的，因此极其珍贵。

三门峡博物馆收藏有新莽时期“函谷关门”画像砖一块。上有“函谷关门”图，右侧上部为隶书阳文“函谷关门”四字，其结体方正饱满，笔画瘦劲挺拔，风格简率自然。下方一独驾轺车，奔向函谷关门，轺车由车轮、车轴、车舆和伞盖等组成，一御一乘，御者执缰持鞭，乘者似为奉诏使者，关楼共三层，一层三门洞，中间大门为双扇，左右为单扇，中间门洞有两门吏，交叉持戟，左右门洞前各有一门吏持盾肃立，门洞上方为两柱重檐四阿顶（庑殿顶）式木构建筑，顶脊中似有太阳状雕塑，侧脊上对称雕二只丹凤，取丹凤朝阳之意。

三门峡博物馆馆长李书谦在《新莽时期“函谷关门”画像砖研究》一文中指出：“从画像砖’大泉五十’图案，推断出使用时间为公元7年至公元23年间。此时，秦函谷关已经在历史的长河中湮灭了至少120多年，而当时汉函谷关是存在的，并发挥着重要作用。人们可以很直观地看到这座雄关的伟岸身姿，工匠只能依据这个蓝本进行创作，以写实和抽象相结合的方式将汉函谷关描绘出来。因此，’函谷关门’图案反映的是西汉晚期的函谷关。”也就是说，该画像砖再现的，仍然是新安汉函谷关的雄姿。

两汉时期，厚葬成风，古人将有雄关门吏、巨大铺首的花砖埋入墓穴，最大的可能就是作为封门砖使用，希望长眠厚土，不被打扰。（类似的拓片近年来网上发现很多，内容大同小异，无法溯源，确定真伪，暂不引用。）

结合文物的雕刻遗存、文献记载和专家们的复原绘制图，两千多年前的汉关雄姿，虽不能纤毫毕现，但也可略知其仿佛。

（一）光绪三十三年（1907年）9月3日，在北京留学的日本人‌桑原骘藏、宇野哲人偕仆夫万氏，从北京出发，经过彰德府、新乡县、清化镇、黄河、洛阳、陕州、潼关，最终到达长安和咸阳，并于10月28日返回北京，历时五十多天。

1907年9月9日，他们到达新安县函谷关。宇野哲人在其游记《中国文明记·长安纪行》中写道：“午后，秋日残暑逞威，马蹄卷起尘沙，直扑耳目。自此越过三道岭，遥见城郭依山而立，即新安县。渡涧水，路左有石碑半折，仅剩“谷关”两大字。正对大路有城楼，东面题“紫气东来”，西面题“汉函谷关”，即汉武帝元鼎三年由楼船将军杨仆之请东迁之新函谷关。而秦时之函谷关在此西方之灵宝县。此地两山相迫，前带涧水，不失为形胜之地。又二里，入东关。”

‌桑原骘藏在《考史游记·长安之旅》中的记录更为详细：“九月九日晴行程七十里。早六点半出发，七点至洛阳西关。是日暑酷风急，尘土扑面，痛苦程度不言而喻。中午过磁涧镇，距洛阳县四十里。不久，沿涧水往西北方向行，四点多抵新安，县距洛阳七十里。新安县东门外约一里半处，有“函谷关”大石碑，碑石现已折断，仅存下半部分。其西有楼关，关上题“汉函谷关”。函谷关有新旧二关，旧关在灵宝县,为周末秦代之函谷关。汉武帝时，楼船(海军)将军杨仆、杨奂，驻扎新安，因耻为关外之民,请移函谷至新安以东,这便是汉代之新关。新旧二关相距约三百里，唐代李义山(《荆山》)有“杨仆杨奂移关三百里”的诗句,即指此而言。新关濒临涧水,背依陡山,虽不失为一方形胜之地,但若将其与灵宝的旧关要塞相比,几乎不能同日而语。新安联通伊洛，为明代理学家之渊薮,其最著名者,有孟化鲤字云浦、吕维祺谥号忠节二人。两人死后均葬于此地，今新安县东门外有神道碑。五点半投宿于西门外的玉盛店。”（此处原文照录，采自2007年版张明杰译《考史游记》，查阅日语原版，未提及杨奂，疑为衍文。李义山原诗为“杨仆移关三百里”）

他们拍摄了当时（汉）函谷关的照片，并配发在此文中。使我们有幸在今天，还能一睹118年前，函关的风采。图片为侧面拍摄，其时关楼为两层，上层为单檐歇山顶谯楼，下层为砖砌平台，关楼下方券洞，即为东西通道。券洞上方的青石楣匾，字迹模糊不清，无法辨认。

（二）1912年9月，中华民国财政总长周学熙、交通总长朱启钤与比利时代表陶普施在北京签署了《陇秦豫海铁路借款合同》，将清末汴洛、开徐、海清等清末各线并入陇秦豫海铁路，标志着陇海铁路的建设，进入了新阶段。

民国七年（1918）六月，由陇海铁路督办  张祖廉编写的《陇秦豫海铁路旅行指南》，详细介绍了徐州至观音堂三十五个站点的历史沿革、形胜古迹、交通物产等，新安县磁涧车站、新安县车站、铁门车站，名列其中。在新安县车站·名胜条目中，函谷关首列其中“汉函谷关：道隘如函，故名。秦关初在宏农，今灵宝县境。汉元鼎三年，楼船将军杨仆耻居关外，请以家僮筑塞，徙关新安东曰新关。所谓塞者，有似长城，北起大河，南跨白石山，抵宜阳之散关，皆杨仆所筑障塞也。灵帝中平初，置八关都尉，以函谷为首。魏正始元年，宏农太守孟康请徙于大崤，而今关废，故址在今县东二里。有墙题汉函谷关，有顺治间重修碑记。汉郭丹曰’不乘使者车不出关。’王元谓隗嚣曰’请以一丸泥为大王东封函关。’皆指此，若关尹望气、孟尝鸣鸡，则在秦关，后人往往淆混。”

文章也配发了函谷关的图片，正面拍摄，门券上方匾额“汉函谷关”四字，依稀可辨。关楼为两层，应为顺治十五年俞逊重修后的模样。关楼一层平台左侧砖墙缝里，有一棵树枝繁叶茂、顽强生长（从树形树叶看，疑似楮树，新安俗称枸树），图片的拍摄时间，应为夏秋之间。图片中关楼前有碑楼两座，疑为邵纯谦重修碑和俞逊重修碑。关楼一层门洞中，两扇硕大的关门开启，迎来送往。

（三）民国十九年（1930年）第四卷第11期《旅行杂志》刊登了署名武道中的文章《陇海铁路上一点常识（上）》。文章除了简要回顾陇海铁路的由来，重点“自西徂东”介绍观音堂（当时陇海铁路通车段最西端为渑池观音堂）至洛阳段的风物人情。关于汉函谷关的介绍是：“在新安县，最有名的名胜要算汉代函谷关了。函谷关因为他的道路狭隘、高深如函故名。秦关本在宏农即今灵宝县境。汉元鼎三年楼船将军杨仆耻居关外，请以家僮筑塞移关至新安东，是谓新关。所谓塞者，因他好似长城，北从黄河起，南跨白石山，直到宜阳的散关，都是杨仆所筑的障塞。灵帝中平初年，置八关都尉，以函谷为首。魏正始元年，宏农太守孟康请移往大崤，此关遂废。这个函关的故址，在现今县东二里多路地方，有墙题汉函谷关，且有顺治间重修的碑记。于此看起来，函谷关实有两个：一个是此地的汉关，如汉郭丹所说’不乘使者车不出关。’又如王元向隗嚣所说的’请以一丸泥爲大王东封函关。’这都指的是这一关。至如关尹望气、孟尝鸡鸣，那就是在灵宝的秦关而不是这关了。”

该文中所配发的函谷关的图片，基本可以确定与上述《陇秦豫海铁路旅行指南》中所配发的照片，为同一张，只是印刷颜色有所差异。作者武道中并未到现场考察，图片可能是借用的旧图。早在五年前，函谷关经过张钫先生的重修，已旧貌变新颜了。1922年，葛邦炳就任新安知县，见函谷关“基壁凌蚀，栋桷摧崩”，没于榛荆莽场，沉于蔓草荒烟。葛遂拜访时在家为父守制的张钫将军。“爰商之邑绅张钫将军伯英为重修计略，鸠工庇材，兴废举坠，经始于民国十二年，越十八月而蒇事……”

（一）1933年第七卷第七期的《旅行杂志》刊登了萧梅性的文章《函谷关考》。萧梅性（1885年—？），字馨吾，别号梅性，湖北武汉（自署“夏口”）人，汉口铁路学堂毕业，长期在铁路系统工作，曾任（民国）陇海铁路管理局车务处运输课课长、商务课课长等职；旅行家，撰有多篇游记及关于铁道交通的文章，编著有《陕南商业调查录》《兰州商业调查》等。

萧氏在该文中说：“汉函谷关，在新安县东门外一里许。汉元鼎三年，杨侯耻居关外请以家僮筑塞徙关新安，此汉函谷关之由来也。以地势力论，不及秦关之险。而依阜临涧，亦为旅行孔道。迄今铁路旁通，关等虚设，虽有谯门，仅志古迹而已。此地既非函谷，关名不免牵强。有一联云：“巍乎直同百二险，焕然重筑一丸泥。”对仗虽不工稳，尚能圆转其说。魏正始元年，孟康请徙于大崤，此关遂废。果尔，则函谷且有四关，崤函可为一谈矣！”

文中配发了汉函谷关的照片，图片中已是崭新的三层关楼。一层为砖砌平台，下边有拱形门洞，门洞内即东西通道；中层为四面相通的十字形对称拱券，正顶十字交缝。内筑夯土，外包青砖，形成正方形平台，四周设城堞；二层平台上再建单檐歇山顶谯楼，关楼整体峻拔巍然，颇具雄关气象，应为张钫重修后的摸样，对比清代汉关图片，可以看出，张钫修关的时候，将一层平台门洞上方的的墙面垫高少许。一楼平台四周，有砖砌花墙，使平台显得高大峻拔，作为护栏，也可保护游人安全；二楼平台则设城堞，凸显雄关高耸，万夫莫开之势。

图中树叶落尽，拍摄时间应为隆冬早春。关楼前有士兵戎装列队，官员肃立，此时豫西军阀混战，匪患横行，古老雄关又遇兵戈。

（二）1934年2月27日——3月5日，时任河南省政府主席的刘峙，对豫西进行了视察。《中央日报》社驻豫记者天陶随行。报道陆续在《河南民报》及《河南民国日报》发表。1934年3月，由河南省秘书处编辑出版的《河南政治月刊》第四卷第三期“以其内容丰富，描写入微，特全文转载。”标题为《豫西一周记》。

该文记载：“（三月四日）十时出游函谷关，关在东门外约半里许，陇海铁路未通之前，此为豫西唯一孔道，今则铁道凿山开道，改在关之北面经过，然往来行人出入关口者尚多也。函谷关本在灵宝，今日灵宝之函谷关尚非秦时故址，秦时函谷关在今函谷关之西约数十里，此则汉武帝时所移设者也。新安县乘载：’汉楼船将军杨仆有大功，自以耻为关外之民，武帝乃徙关于此，以徇杨将军之意。’……关在两山之间，背负新安县城，前临涧水，关上关下各有碑记其沿革。关凡两层，颇雄壮，余随刘主席登其上，数十里外山川了如指掌。关上东西南北各有匾联，多借用老子及关令尹喜故事，殊属不合！固然苏子瞻赋亦借用曹孟德故事，殊嫌有违史实。惟邑人张伯英氏集句能陈言务去，别具匠心，确属本地风光。句云：’夹其皇涧，弘我汉京’笼罩远近，八字尽之。”

文中所配发的汉函谷关的图片，从形制上看，与萧梅性《函谷关考》中图片一致。

汉函谷关从雄关要塞蜕变为名胜古迹，两千多年的时间内，进行过多少次的修缮，已无法统计。维修关塞，必着眼全局，阙台塞障，增墩固堡，务求固若金汤；修缮名胜，必聚焦关楼，存其雄险，兼具风月，可供凭今吊古。虽然关城“H”形整体构造，至今保留，但关楼在旧貌新猷的变换中，各领风骚数百年。

现在的汉函谷关，既是“世遗”也是“国保”，她的每一个昨天，都将成为历史。站在这个角度，珍惜、利用和研究前人所留下的文字和图片，是保护也是开发。