新疆之行印象（二）
那些年月的我，一直在时光里奔跑着，哪有时间喊苦叫累。天涯为客，红尘驿站，总是忌风嫌雨更怯寒。故乡望断，云飘乡音，也总是别来无恙。残雪消融，溪流淙淙，已经春风杨柳岸，依依别却江南。东奔西走，不负时光，负了娘亲之感。
风吹千山万水 ，季节不停转换，行路人早已归处，我仍在光阴里蛮荒，手持烟火以谋生，脚踏着苍凉与冷落，不知疲倦地在抗争，故乡还是在远方，一念相思暖，一念风月寒。
生活的紧迫，肩上的那份沉甸甸的，不得不步履匆匆，我还要去远行，前方黄沙万里长，又开始踏上思念路，感觉是风沙吹老了岁月，新疆我又来了，那是天山的南边……
4.飞越千重山，黄沙万里长
寒来暑往，车站、码头、小旅馆，我是一个路人甲。披星戴月地闯荡，又转回到三线厂，终于可以好好休息一下了。这个时间段是1989年上半年快要过完了。
活不是这样，就是那样，凡正跟自己想要的不一样，这就叫事与愿违。
当年的过往我十分清楚地记得，出差回来后，刚上班的第一天，我的领导吴头就召集我们一起开会，会议中心议题是“新疆兵团阿克苏地区要建一家淀粉厂，由我们三线厂包建，甲方是阿克苏地区商业局、粮食局共同建厂，我方负责技术援建项目，在戈壁滩上建立一座当时具有较先进的淀粉加工厂。这样我厂民品研究所技术工程师、以及技术工人共同来完成建设任务。为此我们单位需要派两名服务人员去帮助参加建厂”。
36年前祖国建设蒸蒸日上，开放的大门越来越大，许多新工艺、新流程、新设备不断地更新换代。
吴头在会上传达了上级领导的意见：“张乃康厂长提名由王根树师傅和我二人负责此项任务，前往新疆阿克苏地区
进行援建项目，并要求我们准备做好长期援疆工作，安心建设，保质保量，与边疆人民搞好关系，通力合作，尤其是少数民族群体，注意民族政策，因为涉及信仰、民风、民俗，那里是多民族聚居地，又是边境线，关系极为复杂，搞不好就引起民族矛盾，慎之又慎”……
一切都来的那么突然，听到这里我非常吃惊，感到十分意外，有压力，诚惶诚恐，有许多搞不清楚的事情，为什么又是我？
军人出身的我，服从是天职，从战火中走出来的我，学会了坚持，近乎残酷无情的坚持。近在咫尺的家总是那么遥远。亲人仿佛却在天涯，感觉是没完没了的亏欠，匆匆忙忙的追赶着日月……
生活哪有多如意，万事只求半称心。
当年我三线厂对外介绍信
记得那年一个仲夏夜里，我又一次登上了长江客轮，顺江而下，目的地上海。这次援建项目的所有人，领导考虑路途遥远，艰辛历程而时间又紧张，特许我们一行从上海乘飞机前往新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，然后再转机到南疆阿克苏地区。
那年月交通没有现在这么发达，出行没有现在这么便利，尤其是坐飞机手续必须齐全，县级以上介绍信、工作证、身份证。没有特殊情况不能坐飞机的，在我们华东地区周围，唯独上海虹桥机场有航班，飞往乌鲁木齐机场，是我们国家一条从东到西最长的直航线。
这次途中只有我和王根树师傅二人，援建项目设计人员先期抵达目的地阿克苏了。
王师傅也有过从军报国经历，上世纪四十年代出生的人，近五十的人了。是人们常说的：“出生旧社会，长在红旗下”。高高细长的个头，直性脾气，开朗乐观，说起话来，口若悬河，滔滔不绝。我们属于一种类型的，有一个好习惯，“静若处子 动若脱兔”，曾经我们都是一个兵。
我们二人经过几十个小时的漂流，在上海十六浦码头下了船，几经辗转来到了上海虹桥机场……
这个机场，我是第二次来这里乘机，那个年代，国内算是一流的国际性大型机场，国际航班比较多，对于我们国人而言，环境优美，闹中取静，这里的旅客来往显得不慌不忙，悠闲悠哉。比起火车站、汽车站，轮船码头的步履匆匆旅客，这里的客人行动起来，脚步放慢了，没有潮涌般的拥挤，一副漫不经心的样子，怡然自在，国内的旅客少，国际友人非常多。现在的人们叫“老外”。
让我记忆犹新的是我乘坐的飞机，仿佛就在昨天，一架波音飞机，登机时间是下午2点多，我知道和王师傅位置都是经济舱，也只能是这种舱位，普通人群的空间和需求。不过还是让我深感到意外，我的周围坐的是一群花枝招展，涂脂抹粉，西装革履的男女客人，年龄都在五十朝上，说起话来“哇啦哇啦”，我知道他们是一群日本人，我清楚明白了，这些人组团来我们新疆游山玩水的。我从心里羡慕不已。
那个年代哪有什么国人旅游啊，一切都显得陌生，遥不可及，想都不敢想，人人赶着日月去谋生。
日本国经济在上个世纪八十年代如日中天，突飞猛进，令世人瞠目结舌，特别是汽车、造船、电子，服装等行业，全世界都向它学习、看齐、效仿。经济辐射全球各地，日本人生活水平大大提高，招蜂引蝶，优越感十足，傲视群雄。生活富裕，兜里有钱了就到处旅游，而中华文化博大精深，风光无限好，自然是他们首选游览观光之地……
当年在阿克苏援疆时使用的便签
当飞机起飞升了空，在云端上平稳飞行的时候，我仔细观察了周围的日本这些旅客，虽然很老的年龄，女人们脸上涂满脂粉，抹了口红，穿的衣服五颜六色，格外显眼，也有了一个新名词术语叫“时装”，那年月我有点看不惯，更不太适应这种环境，然而日本老男人们穿的笔挺的西装，瘦瘦细腰，瘦瘦袖子，我对这种款式还是比较了解，在国内人面前特别的抢眼，风靡全球的“日本大阪西服”，就像日本国经济、科技、工业发达，旋风式的刮入世界各地，在八十年代的中国十分流行，毕竟我是那个时期的一个年轻人。
我望着机舱里的一切，并和王师傅在一起窃窃私议，不约而同地仇视着眼前的日本人，军人出身的我们，都有一样的历史情感，至少我个人对日本、越南两国人没有好感，可以说是有一本血泪帐。
几年前，我刚刚从战火中走出，那些鲜血和生命的故事，历历在目，中华民族的近代史、现代史在我心里收藏着，那是血海深仇，时常时常地有一种隐隐的痛，无法忘怀，刻骨铭心……
上海至乌鲁木齐飞机，是我国从东到西的最长一条航线，机型是美国波音公司生产，空中飞行时间5个多小时，国内航班中算是比较长的。飞机在空中，偶尔遇到气流会不停地抖动，摇晃起来。令我大大吃惊的是，这些日本人很安静，很拘谨，没有大声喧哗，彬彬有礼，对我们始终微笑着。
也可能是岛国文化，狭长的地带生活圈里滋生的一种处世之道，我却不以为然，而中华文化海纳百川 ，有容乃大。
这次航班上的旅客中，国人和老外，出差和旅游，有一种鲜明的反差，外国友人是到新疆观光游览名山大川，而国人是来到这荒漠戈壁深处建设边疆。两种不同的境遇，心情也是不一样。中国人在奋力追赶着世界。抚今追昔，深感欣慰。
飞行过程中，所经过的地方，播音员都要播报和介绍，郑州、西安、兰州，武威、玉门……
这些都是通往古丝绸之路上的重镇，镶嵌在西域大漠上，每报一处我都要向机窗外俯瞰大地，渐渐地绿色的植物消失了，看到了荒凉的大漠戈壁，仿佛进入了另一个世界，沙丘在阳光下闪烁着诱人的金光，小镇点缀在沙漠其中，孤独而神秘感。
一片孤城千里沙，春风不度玉门关。
大漠，这神神秘秘之地，隐藏着多少雄浑壮丽与辽阔。然而每一处沙丘都在诉说着古老的故事。此时此刻我油然而生，那些历史的经典与沧桑。
我穿越时空的隧道，在历史的云烟里触摸到张骞、班超、左宗棠，尤其是我光荣的中国人民解放军进军新疆镇守边关，伟人毛泽东的高瞻远瞩，用战略家的眼光制定的“屯垦戍边”的政策。这些群星璀璨，折射出的光芒，耀眼夺目。
他们出使西域，开疆拓土，文化的碰撞，催生了融合，孕育着中华文明，这些都一颗有趣的灵魂，不朽的人物，我洞见了他们不屈不饶的精神，引起后人千年的怀想。
今天我们这些人以文化的自信，历史的自信，悠然的出行，载着使命和希望，来到西域建设美好的边疆。
不知不觉间已经飞在乌鲁木齐上空了，广播里传来的声音，让我们做好下飞机的准备。时间是北京时间19点多，西边的太阳还是好高。
当天晚上我和王师傅就住在乌鲁木齐机场宾馆。因为第二天还要乘飞机到南疆阿克苏。
美丽的天山山脉横在新疆中部，分成了南北地区，新疆阿克苏地处天山以南，那个年代飞机航班极少，客流量不多，还要根据天气状况。如果坐长途客车要三天三夜，还要翻过天山，南疆地广人稀。
第二天的上午11点多钟，我们开始登机，这架飞机很小，小到我前面就是驾驶员，我和王师傅是最前排，机舱内非常狭窄，总共分成两排，满员为十人，加正副驾驶员就十二人，自从上了飞机之后，我心里一直放嘀咕着，飞机开始发动到滑飞，我的眼睛一直盯着驾驶员操作，当升到空中的时候，机身剧烈的抖动，声音巨大，飞行高度很低，低到我手可以触摸天山峰巅。
此时此刻天山就在我脚下，曾经有人说过：“没有比脚更高的山，没有比人更长的路”……
这是一幅全景的视角，我心情升起一种无限的美好，来欣赏风景如画的天山，皑皑积雪，一览无余，清晰可见，山舞银蛇，惟余莽莽，层峦叠嶂，雪峰下林海深深，令人陶醉的辽阔草原尽收眼底，促使我的胸间顿时豁然开朗 ，仿佛置身于人间仙境。
我目不转睛地凝视大地上的景色，绿洲一瞬间突然消失了，无垠的沙漠呈现在眼前，迷人的地方匆匆而过，美好总是短暂的。
连绵不绝的沙漠，寸草不生，没有一点生命的感觉，看上去叫人窒息。这是我第一次感觉大漠的可怕，突然间坐立难安，与此同时我想起了“大漠沙如雪，大漠孤烟直”的诗句，我又对古人和先贤的一种敬畏之心。
近二个小时的飞行，一路颠簸抖动，这飞机终于降落在阿克苏机场，我来到了有一点绿色和人烟的地方，这是传说中的西域，也是边关。
人生如逆旅，我亦是行人。
当年阿克苏淀粉厂两个小帅哥来安庆，在安庆振风塔留影
5.饮尽阿克苏风沙，收藏戈壁滩日月
在阿克苏的时光里，我全身心投入到援建项目中，也慢慢的了解并融入到西部边陲小城的生活环境。
这座西域风情的小城，它充满着独特的魅力，隐藏着一种神秘的色彩。
一个少数民族融合的地方，但它是维吾尔人最核心聚住地，有着最负盛名的歌舞之乡的城市，人们能歌善舞，吟唱着驼铃声声和他的悲喜交加的传奇故事，一座丝绸之路的边城重要古驿站，镶嵌在茫茫大漠戈壁的绿色的珍珠，这里有水，是一座希望之城。
阿克苏城，处在塔里木盆地边缘，是农一师所在地，也是地区行署机关所在地，根据自身发展的情况，并建成一定工业化生产企业。给我印象最深的是大观毛纺厂，算是当地有名的企业了。
我和王根树师傅一起住在“友谊宾馆”里，并与三线厂先期到达的四位同事们汇合了，他们是董孝夫工程师、裴太生工程师、蔡跃珊工程师、吴实践工程师。董工是我们援建项目的总负责人。负责与阿克苏淀粉厂筹备处进行协调沟通工作。
疆维吾尔自治区地广人稀，占我国陆地面积约六分之一，它与我们内陆（北京时间）时差有两个小时，在援建项目过程中，我们随乡入俗，当地人上午十点钟上班，中午十四点下班，下午十六点上班，二十点下班，这里的黑夜来的非常晚，又是那么的短。光照时间长，昼夜温差大，空气非常干燥，紫外线特别强烈，这里还有一大特色，就是刮沙尘暴，每当狂风卷起黄沙呼啸来袭，遮天蔽日，天地一片混沌。因此生活在这里的人们，鼻炎、咽炎患者比较多。
当年左起董孝夫、王根树、阿克苏领导、程主席、作者在民贸大厦留影
我们援建淀粉厂项目位于城市郊区，其实就是建在茫茫的戈壁滩上，离市区很远的地方。工作起来有点不方便，我们搭筹备处的车子来回上下班，很多时候乘双排座卡车，也有时乘北京212吉普车。虽然有下班时间，但工作起来几乎没有时间观念了，我和王根树师傅负责安装调试设备工作，根据计划安排，实施工作，为了确保工程进度，需要加班加点完成任务。久而久之，习惯了披星戴月，餐风饮露。
阿克苏地区商业粮食淀粉厂的领导和员工们，大多数来自于兵团第二代，祖籍都是五湖四海的军人、支边青年、大学生为了一个共同的目标走到一起来的，那就是屯垦戍边。现在他们接过父母的班，继续扎根边疆地区。献青春献终身。令人肃然起敬！
厂里也有不少少数民族青年，比如说：维吾尔、克尔克孜、回族等等。各民族文化融合发展，在这里体现的淋漓尽致。我和他们一起工作，没有语言障碍，交流起来很方便，同甘共苦，同心协力。工作之余男女一个个坐在戈壁滩上，一种现实安稳的心境，享受在大风飞扬，沙尘漫天的时光里，哼起民族小调，特有万种风情，热情奔放。有时他们邀请我在阳光下，尽情的打扑克游戏，四人打对家的，因为他们打法我不太懂，如果我们一家输了，少数民族青年替我受惩罚，然后哈哈大笑起来，却是一种两肋插刀，荣辱与共的氛围，很有集体主义观念。令人感动，其乐融融。
这个地方，这里的人，让我忘记了时间的概念，也没有对时间的慷慨。一眼望不到尽头的沙漠，我的心胸渐渐地开阔起来了。
意坐地堪露宿，卧看行云逐浪翻。
当年作者在新疆阿克苏援建的友谊宾馆里留影
在援建淀粉厂的日子里，始终没有忘记那特有的民族音乐，无论你身在何处，能听到优美的旋律，真的让你陶醉在其中，那是大自然的赞歌，吟颂着民族的情感，仿佛在诉说着民族的历史，坚强而又勇敢，脱露出真诚与魅力。
来荒漠孤城里工作和生活，远离故土和亲人，我们是枯燥无味又单调。也真的巧了，我们三线厂援建项目负责人董孝夫是上海人，而在阿克苏地区，有不少上海支边青年，董工的同学妹妹为了响应祖国的号召，支援边疆地区建设，16岁支边来到新疆阿克苏。在阿克苏大观毛纺厂上班。所以董工带领大家结识了一些毛纺厂朋友，同学妹妹经常和我们欢聚一堂。每当节假日的时候，邀请到她家里做客，设宴款待，尝当地风味美食，喝当地“疆南春”美酒。也是在消磨时光。
他乡游子，远离故土，相互理解，都有一种故乡情，“同是天涯沦落人 ，相逢何必曾相识”。
我们住在友谊宾馆里，这个宾馆共五层，我们住在三楼，楼下二楼就是娱乐休闲场所，每天晚上歌舞厅里音乐响起，歌声飞扬。有的时候董工的同学妹妹，就邀请她的同事到歌舞厅与我们一起载歌载舞，共度时光。
后来我慢慢的了解这些男女支边青年，16岁从祖国的四面八方来到阿克苏地区，在艰苦环境中成长起来的人，那年月环境恶劣，交通不便利，在荒芜人烟的地方住地窝子，避风挡寒，为了建设祖国，保卫国家，结成对子，成为夫妻，共同生活。这些人都是风湿病患者，当年的支边青年，献了青春献终身，令人敬仰，是红色的印记，在边疆是一道美丽的风景线，一个时代的特征……
我们走在大街上，总是弥漫着风沙，空气中填满了牛羊的膻味儿。阿克苏盛产大米，最负盛名，还有那小枣、梨、西瓜。阳光十分充足，昼夜温差大的因素，很香特甜。而我特别喜欢吃这里的馕饼，大又结实，嚼起来有筋道。当地人爱吃拉条面，拌着菜吃，还有一种炒面，早餐也有酸奶加油条。最有特色的还是羊肉抓饭、羊肉汤、羊肉饺子。至今回味无穷，直流口水……
1989年10月作者和王根树师傅在阿克苏民贸大楼前留影
每当我走在沙漠之中，南疆有一道独特的风景线。在我们上下班的过程里，行进中的车辆，突然在路旁慢慢地停下来了，而且我发现前后所有车辆渐渐地停在原处不动，这时的司机马上关上玻璃窗，急忙告诉我们，沙尘暴来了。霎时间，狂风咆哮而来，裹着黄沙粒疯狂地吹打着车子，天地一片昏暗，感觉世界末日来临了，能见度非常的低，四周围什么也看不见，怒吼的沙尘就像汹涌的海浪一波接一波袭击车子。这时候的司机若无其事地点起香烟，在车内尽情享受着。我的心情却有一种焦急不安的情绪。也奇怪，顷刻之间，滚滚沙尘暴也消失的无影无踪，天空渐渐地变亮了，而公路和车子上都覆盖着一层厚厚的灰尘，司机们有经验地扫除玻璃上的沙尘，一辆辆又开始跑动起来了。这里的自然环境十分恶劣，生活中的人们慢慢地适应了一切，学会了尊重和理解，并坚韧和快乐的面对它们。
刮沙尘暴是悄悄地来临，也无影无踪的消失。有时我们在宾馆里呆着，也遇到沙尘暴天气，整个城市都笼罩在其中，仿佛在世界上消失不见了，而后窗户沿上堆积着一层厚厚沙子，玻璃上模糊不清，为了安全考虑，这里窗户安装了两层厚厚的玻璃，防沙防寒。来到南疆阿克苏，长时间的生活，使我们的鼻孔和咽喉中始终发干发痒，一种缺水的感觉。
物换星移，安庆三线厂与阿克苏淀粉厂合作时间，大约先后有一年多左右，我们几个援建项目人，直到1990年春节的时候才回家，过完年后又重新回到新疆阿克苏，继续完成后面的工作任务。
我记得这年的三月，安庆已是春风杨柳岸，江南依依烟雨中……
来到西北沙漠里阿克苏的时候，还是冰雪覆盖，这干燥炽热的黄沙披上皑皑白雪，一幅银装素裹的童话世界，使我大开眼界，这也是大自然带来了另一种神奇的美。天空中还飘落着雪花，我心中由然而生，此情此景那是“忽如一夜春风来 ，千树万树梨花开”。好一派北国风光。
我在阿克苏的工作里，最关键的是调试出产品阶段，也是最困难、最紧张的时刻，更是考验着我们的时刻。各种设备运转起来，日夜地观察它的生产过程，不断地完善工艺流程以及控制原料的发酵过程。我们和运转班的工人一起加班交流，使其知会设备性能与产品要求，终极目的是生产出来的产品达到设计标准。
最难熬的时刻是在深夜里，令人昏昏欲睡，我们跟师傅们一道跟踪产品过程中，有一种行眠立盹的感觉，还要忍受着饥寒交迫，厂房外面阴风怒吼，使人整个身子直打哆嗦，调试最紧张的时候，我们一直跟踪到天亮，设备运行正常了，产品达到要求了，我们才放心回宾馆休息。
我和王根树师傅各负其责。他承担浸泡和破碎工段，我负责筛洗和分离工段。生产调试阶段很辛苦、很疲惫。
但是我们俩还要担负着疆内所有的设备调试安装，这样还要抽时间往北疆其他淀粉厂进行服务工作，只要三线厂电报一来，我们就不停接到电话催我们去调试设备，为此我要马不停蹄地赶往北疆。
新疆的岁月，是一段艰难困苦的历程，也是一个真实的自己，仿佛是一个处在蛮荒时代的人。
6.不可磨灭的蛮荒记录，驮着我奔波的身影。
在新疆奔波劳碌的路上，最震撼人心的是：南疆阿克苏到北疆乌鲁木齐的路途中，那一条漫长而又艰难曲折的路。戈壁沙漠、崎岖山路，风沙肆虐。
我和王根树师傅一起到北疆昌吉、五家渠、乌鲁木齐去调试设备，曾经乘坐过大巴车，也坐过淀粉厂的北京吉普车，但是路途遥远，需要三天三夜的时间。沿途经过库车，库尔勒，库米什、焉耆、托克逊、达坂城……
我们乘坐在大巴车子，行驶在茫茫沙漠之中，无边无际穿越遥远时空的视觉，让我感觉没有尽头，苍凉而雄浑。
中午时分，强烈的阳光炙烤着大漠，格外刺眼，远方浮现的热浪在眼前不时升腾起来。
这时候的大巴车上的乘客大多数恹恹欲睡，只有我和几个人没有睡意，他们是维吾尔人，兴致勃勃和我聊着他们的民风民俗，我听得十分入神，让我激动的是前面一个靠着座位上，维吾尔男人随着车子的惯性晃悠着身子，嘴里不停地哼着民族小调，悠远冗长，那是西域风情，沙漠中的民族千年的情调，在倾诉着他们的历史…….
车内坐的乘客有汉、回、蒙古、维吾尔等多民族，几天几夜，同上同下，相处起来，十分融洽，和谐共荣。滚滚的车子在荒芜人烟的地方奔跑，这是生命的禁区，大家都已满面风尘，一起同甘共苦，车上人忘记了民族，忘记了性别，有时车子停在路旁，大家自行方便……
每个人都有经历，这是我的经历，沙漠中的记忆，沙漠中的民族。
记得我们第一次从阿克苏出发，到北疆呼图壁淀粉厂去调试设备，乘坐北京吉普车，车上有王师傅、董孝夫工程师，还有阿克苏厂的小黄司机，共四人日夜不停赶路，前往北疆呼图壁。
一路奔跑，一路颠簸。司机小黄是疆二代，经常在这条路上跑，熟悉了解路上的情况，经验丰富。神秘的告诉大家，到北疆必须要过天山山脉，要穿过一条死亡之谷，被称为魔鬼之地。那就是天山中大峡谷叫“干沟”，行人和车辆通行十分危险。我们几个被他说的十分紧张起来。最后他增添了一句“干沟！风如箭，月如练”……
司机小黄祖籍山西人，是个乐天派，身材魁梧高大，1米8的个头，是一个典型吃货，他饶有兴趣地说：“博斯腾的鱼很鲜美，库尔勒梨非常的香脆，托克逊的拉条远近闻名，还有那达坂城的蚕豆好吃”，他描绘的惟妙惟肖并斩钉截铁地说，途中的司机不论什么时间，只要路过这些地方都要品尝这些口口相传的美食。这时的我们几个有点按耐不住了，口水直冒出来。同时我们心里紧张情绪有所缓解。
沙漠中的司机性格刚毅坚强，都有一个特点，喜欢聊天说话，哼着小曲儿。如果自己哼累了，就叫我们跟他说说话，帮助他缓解疲劳之感。茫茫的沙漠，没有生命迹象，手握方向盘，百无聊赖，司机非常疲劳驾驶，容易入睡，大家轮流和他聊天，开开玩笑，什么荤的素的一起来，弄得大家一起开怀大笑。
当夕阳西下，车奔跑在塔里木盆地中的戈壁沙漠，增添了浓浓的色彩，被染成红黄色的世界，真美而又像深情的告白，目送她延伸到地平线以外，陶醉在这一刻，深远处的连绵起伏的天山，犹如一个一丝不挂的睡美人，裸露出坦诚面对了我们，简直美的飘渺迷离，仿佛在呼唤着千年的等待。随着车子的飞奔，眼前展现出无限的魅力，不一样的角度，有不同的美，这些美精华，给了我无尽的遐想，那是速度与激情。
黑夜也悄悄地来临了，我们在等待着夜宿，可是司机一个劲地踩着油门，向前奔驰。周围一片漆黑覆盖着严严实实，没有了阳光，我们只有与风沙共舞了，仿佛进入了另一个世界，深邃而又神秘，不一样的感觉，带来不一样的心情。
无垠沙漠中的黑夜，让我想起了那句“今夜不知何处宿，平沙万里绝人烟”……
夜已经很深很深了，大漠戈壁上的我们早已饥肠辘辘，饿的心里有点发慌。这时司机小黄突然兴奋起来，并且告诉大家，“你们看”，我们发现左前方有几处星星点点的灯光，在黑夜中闪烁不定。今夜我们在博斯腾湖旁边，一个只有几户人家地方宿住，为的是品尝博斯腾湖中的鱼。
车子开到一户门前，司机小黄扯着嗓子叫了起来，门开时出现了一个女人，笑迎相待，风韵迷人，像雪莲花盛开似的。她知道生意来了，可是里面简陋不堪，没有电灯，只有烛光，其实就是干打垒，避挡风沙而已。
此时此景，有种“烛暗行人静，帘开云影入”的意境……
因有博斯腾的草鱼，司机小黄一直和屋里的女人调侃着，笑声不断，同时我们也闻到了鱼香的味道，不一会我们就围着土炕，吃着肥美的鱼肉，啃着馕，细腻的肉感，温润如玉，柔嫩的味道很快很浓的流入肚里，鲜的使人不忍离去。博斯腾的鱼，雪山上的水，那是多么纯洁的象征。
天刚蒙蒙亮，我们就上车赶路，我们几个头都晕乎乎的，坐在车上又睡着了。因为听司机说：今天要越天山，赶时间，要过那令人胆寒的魔鬼路段“干沟”。
所谓的“干沟”，就是南疆的库什米到北疆的托克逊之间的一条山体大峡谷，是南疆通向北疆的咽喉要道，因为车辆不断地翻山体，越沟壑，如蜗牛爬行，险象环生，属于事故多发地段，但险和峻是并存的，无限风光在险峰。
这是一条古老的丝绸之路，至今还延续着。当年大唐玄装西天取经路过此地，为了避风寒，在此山洞里睡过一晚上，后来被称为“唐僧洞”。
边塞诗人岑参在此写下了著名诗句：“银山碛口风如箭，铁门关西月如练”，古称为“银山道”。历史上的军事重要关隘。只有亲身翻越了干沟，才有终身难忘的记忆。
其实我们昨晚吃博斯腾湖鱼的地方叫“焉耆盆地”，这一整天我们一直再盆地中奔跑，我记得是下午过死亡之地干沟。
过了库尔勒往前就是库米什，开始进入干沟，古往今来，这是历史上兵家必争之地，重要驿站。我们过干沟的时候，是下午了，司机小黄一句话都没有了，全神贯注地握着方向盘，车里的人大气都不敢出，心脏快提到嗓子眼上了，周围的空气都凝固了，每向前一步，都充满着险境，有好几次拐弯下坡路段时，司机自言自语说，刹车失灵了，我们几个听到后，吓到浑身直冒汗。
我印象中的干沟是一条高地不平，弯弯曲曲，布满砂石，又窄又陡，坡长沟深的路，车跑起来越慢越巅，在山沟上忽上忽下，拐来拐去，一路上尘土飞扬，沿途没有一滴水、一根草、一颗树，几乎没有一点生命迹象。路两边有红褐色的山体点缀其间，偶尔见到碎沙石从山壁上滚滚飞下，令人心惊肉跳。
车不断地向前延伸，我的眼睛始终紧盯着前方，前面是干燥、荒凉、贫瘠的山沟，褐红、金黄、灰青色调编织在一起，色彩斑斓，棱角分明，人们所说的雅丹魔鬼地貌，天然出雕饰，这是毫不掩饰的峻峭之美。面对此景，胸里面自然而然地有了虔诚之心，壮美的让我有一种欲望，就是顶礼膜拜的冲动。“中心藏之，何时忘之”。
这里蕴藏着沧桑的历史记录，风沙吹打，岁月侵蚀，使它特别的壮美，也有一种时间的消逝感，它的历史极为厚重，触摸到它的脉搏跳动，仿佛听到驼铃阵阵，金戈铁马，琴声悠扬，将军拔剑，汉女悲歌。随着车子跑动，雅丹地貌，犹如长长的历史画卷，大有一步千年。有人说这里是东西方文化的交汇点。
从库米什到托克逊，干沟只有60多公里路程，吉普车足足跑了有七个多小时，巅的大家头昏、目眩、骨痛，当车到了托克逊已经是天黑下来了，大家的骨头像散了架似的，浑身沾满了灰尘，尤其是头发、眼角、鼻孔、耳根处都积满了厚厚的沙粒。已是疲惫无力了，一幅狼狈不堪的形象，但路上惊险，途中奇特的山势，奇特的色彩，恐怖的沟壑给我留下深刻的印象，惊魂未定，余味未消。
这一晚我们夜宿在托克逊，司机小黄迫不及待的带大家去吃拉条拌面，听说非常有名，我们也算是为这一美食而来了精神。拌面的食材是黑羊肉、蒜苗、洋葱、辣椒等一起炒，然后拉出来的面粗细很均匀，煮熟之后一起搅拌吃，关键是火候掌握，份量又足，品尝后确实很好吃。名副其实，不虚此行。
由于白天过干沟紧张、惊吓、疲劳过度，很快就进入梦乡……那一夜我们睡到很香、很沉，等我醒来时已经是北京时间上午10点多钟了。为了赶路，大家在车上啃着新疆的馕，向达坂城进发……
行进的途中，司机小黄告诉大家，达坂城有几大亮点，姑娘美丽动人，风沙特别大，这里盛产蚕豆，颗粒特别的饱满。那里一年四季刮八级以上大风。而我了解到达坂城，是从一首歌曲中开始的。“达坂城的姑娘”。她的旋律是充满着维吾尔民族风情。
达坂城地处西北和东南走向的峡谷地带，东北侧有博格达山，西南侧有盖氏山。位置很窄，导致风的强劲势头，刮起来特别的大。是我们国家最有名的“老风口”。国家最早在这里建立风力发电厂，周围都能看到风叶在转动着。
长话短说，我们一行驱车到达坂城的时间，已经是下午了。印象中的西域小城，狂风呼啸，天空中弥漫着黄沙，昏沉沉，灰蒙蒙。我们是第一次来这里，下车后，我们被大风吹得站都站不稳，东倒西歪，却又感觉非常的冷，寒气逼人，不停地打着寒颤浑身发抖。记忆最深刻的是街头维吾尔、汉族人，沿街全是叫卖蚕豆、葡萄干、杏干，枣子等特产。果然是名不虚传。
我们几个买点蚕豆、葡萄干，就匆匆离去，上了车一边吃一边聊天，向呼图壁淀粉厂奔去了……
在后来的时光里，我南疆北疆来回穿梭，穿越了干沟很多次，经过达坂城都是
这种的模样，看不清它的真实面貌，总好像披上一层黄色的纱衣，反正我也记不清了，有一种海市蜃楼的感觉，那真是：忽逢海上有仙山，山在虚无缥缈间……
“达坂城的姑娘”这首歌，是我童年时期喜欢唱的一首歌，旋律美妙，歌词优美，也记得歌词，那只是童年时的歌谣。
1989年作者和三线厂同事董孝夫、王根树在阿克苏留影
7.“十月怀胎，一朝分勉”
光阴似箭，日月如梭。阿克苏淀粉厂经过一年多的时间建设，终于在1990年的上半年完成投产，我们安庆三线厂援建项目也即将完工了。
回顾在阿克苏的点点滴滴，那些人，那些事，历历在目。在一片荒漠戈壁上，在漫天风沙里建立起来的，有艰苦创业的精神，有辛酸汗水的味道，是通力协作的团队力量，是一朵盛开的友谊之花。
我们三线厂生产的设备在这里获得了验证，生产出产品质量达到了优质标准，工艺流程，技术力量均达到一流水平，赢得了边疆民族地区人们的认可，也得到了他们的大力支持。我有幸参加了项目援建，见证了它的整个历程。我记住了黄厂长、倪厂长、王厂长，张工程师以及各工段的员工们，得到了他们关心、支持、配合。心存感激，终生难忘……
阿克苏淀粉厂正式生产前夕，要举行一场剪彩仪式，活动邀请了安庆三线厂领导前来阿克苏参加活动仪式，厂里派工会主席程顺生代表我们工厂，前往阿克苏淀粉厂参加剪彩仪式。
程顺生主席是安庆人，文笔好，写一手好字，擅长文艺，给我印象最深的是爵士鼓打得好，那年月属于前卫、时尚、潮流，一个潮人。细长高高的个头，长长头发，明亮有神的眼睛，尤其是长歌，善舞、短赋见长……
程主席专程来阿克苏淀粉厂祝贺投产，也有一些寓意，合作愉快，并赠送了花篮礼物。在举行剪彩仪式活动现场上，他代表安庆三线厂讲话发言，隆重而热烈。
当年三线厂同事在阿克苏清真寺前留影，左起程主席、董孝夫、王根树，作者抱着维吾尔小孩
剪彩仪式圆满结束后，那天晚上的晚宴十分热烈，开怀畅饮，气氛和谐融洽，阿克苏各级领导都到场祝贺。
至今为止，却使我忘不了，还是淀粉厂倪厂长举杯发言，恢偕风趣的说了一句“十月怀胎，一朝分娩”经典语录，引无数人哈哈大笑，并掌声不断地送给他，既幽默，又形象的描述，双方合作愉快，祝贺我们圆满成功。眼前的情景成为我的记忆，成为梦境。
在时光隧道里奔波，岁月无情地流走，蓦然回首往事，快乐与痛苦的同行，在我心海里掀起波澜起伏，甚至惊心动魄只有那几次，那些人和事、那些曾经的沧桑，磨难的痕迹，深深烙印，刻在我心里。
有人说，经历就是财富，不一样的经历，就有不一样心境，人生的路途有各种各样的色彩，最艳丽的那一抹无疑是饱经风霜的沧桑之色。
在茫茫沙漠里行走，是孤寂和落寞，是一种磨难与艰辛，仿佛是一次次修行，历经了沧桑，知人间冷暖，是饱经风霜之后的与世无争，这些经历，是任何人用金钱换不来的。
当年作者和三线厂程主席在阿克苏留影
人生漫长的旅途叫经历，而坎坷不平的人生路，那才是真正的成长，这条独一无二轨迹，繁华似锦。
这真是“千淘万漉虽辛苦，吹尽黄沙始到金”。
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