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市舶司
—海上丝路枢纽，千年外贸重关
市舶司作为中国古代管理海上对外贸易的重要机构，其发展历程反映了我国海外贸易的兴衰变迁。该制度肇始于唐代，据《新唐书》记载，唐高宗显庆六年（661年），为管理日益繁盛的海外贸易，首设市舶使于广州，负责征收关税、查验货物及接待外商。
宋代是市舶司制度发展的鼎盛时期。开宝四年（971年），宋太祖在广州正式设立市舶司，其后陆续在杭州、明州（今宁波）、温州、泉州、密州（今山东诸城）、秀州（今嘉兴）等沿海要地增设机构。据《宋会要辑稿》记载，南宋时期市舶司税收最高时达200万贯，约占朝廷财政收入的二十分之一，成为国家重要财源。
元代承袭宋制，至元十四年（1277年）在广州设立市舶提举司，秩从五品，隶属行省管辖。后又在泉州、庆元（今宁波）、上海、澉浦等地增设机构，形成更为完善的海贸管理体系。
明代初期实行’朝贡贸易’制度，于洪武三年（1370年）设广州、泉州、宁波三处市舶司，分别管理东南亚、琉球和日本方向的贸易往来。后因倭患严重，嘉靖年间（1522-1566年）一度裁撤。直至隆庆元年（1567年）戚继光平定倭患后，才逐步恢复三地市舶司，并实行’月港’开海政策。
市舶司制度历经唐、宋、元、明四代发展，不仅见证了中国古代海上丝绸之路的繁荣，更在对外贸易管理、关税征收、外商接待等方面形成了一套完整制度，对后世海关制度的建立产生了深远影响。
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