微精选
本人对车还是比较感兴趣的，身边人买车也都会找我给些建议，上周刚帮朋友选购完一辆新能源汽车。
新能源汽车在近几年销量挺猛的，特别是在2021年，产量和销量都直接翻番：
再加上油价上涨，预计在接下来的四年中，中国新能源汽车市场规模将始终呈现快速上升趋势。
但是我想说的是：并不是所有人都适合购买新能源汽车，适合新能源汽车的消费群体我认为主要有以下几类：
如果你符合以上条件的其中之一，我都是建议你可以买新能源汽车。
根据预算买车是最直白的方式，预算的多少，能够快速地帮助你挑选出能够选择的车型。全款还是分期都是一样，选出一个自己能够承受的价格区间，然后在这个区间内来看车。
量力而行，最好不要超预算，现在经济条件不太好，如果超预算的购车，虽然带来了面子，但会给自己带来非常大的压力。
另外还需要注意的一点就是，车价≠实际付款金额。因为买车实际费用里面还包括税费、上牌费、保险费以及金融贷款费等，如果你只能拿20万买车，你车价只能选择18万以下，这点要记住。
入手一辆车的时候，首先要考虑它的实用性，比如车的空间、配置以及性价比，以及自己选车的目的是为了什么。
充分考虑车辆续航里程是否满足自身的出行需求及使用场景，比如仅仅在城市中当作代步车，就可以优先考虑一下纯电动车型，长途使用的多一些，可考虑一下插电混动版的车型，所以也要结合自身因素入手。
汽车的充电速度是否达到正常水平，以及充电配套设备是否配置齐全，也是非常重要的，同时，这也是衡量以后用车是否方便的一个重要标准。
另外就是我上面提过的，只要家中没有固定停车位的，一定不能选择纯电动车，否则充电很麻烦。以及所在城市新能源汽车公共充电基础设施的配置情况，避免购车后因续航里程不足或充电不便造成困扰。
当你已经确定车型和配置之后，就需要再看看优惠力度，不同的4S店给出的优惠活动可能是不一样的，条件允许的话建议货比三家，也可以多跟销售谈判，争取更优惠的价格。
除了线下的4S店，也可以考虑一些电商平台，在电商大促的时候购车优惠力度也是蛮大的。比如天猫618汽车会场的优惠力度就还不错，而且是跟线下经销商打通的。很多新车也选择在天猫首发，比如奥迪Q4 e-tron就在天猫平台独家首发。
天猫618除了买车有优惠，买其他东西也可以上天猫618。
天猫618活动期间，活动商品全场跨店每满300-50，上不封顶。
其实大家在这个价位段，主要看几个方面就行：空间够不够用，续航和电池容量情况以及基本都安全配置情况就可以了。剩下的都是可选项，根据自身情况增减即可。
比较推荐的是哪吒和五菱。五菱神车已经名声在外了；哪吒汽车是去年崛起的新势力，主要的策略就是高性价比，价格便宜，车还行。
①哪吒V
作为造车新势力的一员，哪吒凭借潮流的外观和精致的内饰，深受年轻消费者喜爱。
哪吒V是小型SUV设计，视线好，空间大，配置全；整体动力表现较好，响应速度较为灵敏，动力输出较为强劲。
空间和动力都处于同级主流水准，整体性价比很高，可以说是非常优秀的车型。就是悬挂一般，车内隔音一般。
②五菱宝骏kiwi ev
宝骏kiwi ev的造型非常新潮、独特，TWO-TONE分体式的设计让人看过之后记忆深刻。
宝骏kiwi ev 最大的亮点就是搭载宝骏车联网2.0系统，这套智能系统在当下的车联网系统中绝对处于中上等水准，支持免唤醒语音交互、OTA 远程升级、APP远程控制等智能科技体验。
在价格层面，实话说，在小型电动车当中，宝骏kiwi ev还是极具优势的。尤其是在当下新能源汽车的涨价潮过后，更是再一次彰显了价格亲民，即便是顶配车型，落地价格也超不过10万块钱。
这个价位我比较推荐自主品牌，比亚迪毫无疑问是首选。目前比亚迪的燃油车驾驶感受依然不够好，但是新能源车有着不错的综合实力。如果预算不够选择合资品牌的，比亚迪是一个很好的选择。
另外还值得一提到就是零跑，新势力造车之一，主打性价比，但由于知名度较低，消费者可能还需要一点时间才能接受这个品牌。
①比亚迪秦PLUS
比亚迪秦PLUS是个很成熟的车型，有广泛的用户基础，多年以来一直是新能源市场的开拓者，比亚迪的电池技术在安全方面也是国际的领先水平，续航方面也达到了目前紧凑型车的标准水平。
比亚迪家族式“Dragon Face”设计也是秦PLUS EV的加分项，气场上不输其他车型。车内搭载10.1英寸和12.8英寸两种规格液晶触控屏，不仅清晰度和灵敏度都非常可观，同时还配有DiLink 3.0智联网系统，在人机交互体验上也十分出彩。
②零跑C11
说到零跑，它在造车新势力中算是比较年轻的一个品牌。
零跑C11属于中型SUV，内部空间非常大；采用了三联屏设计，中间的多媒体屏幕为12.8英寸，十分有派头，而另外两个屏幕也为整车增加了浓厚的科技感。
在动力方面，4.8秒破百，最大续航600km，满足了大多数人对汽车续航的需求，而且快充时间只要0.67小时。
一句话总结就是：大空间高配置长续航，而且性价比很高。
虽然零跑C11在各方面都不错，但因为消费者对于小品牌信任度较低，目前网络上的反响并没有太大，以这款车型的性价比来说仅有这种程度的热度十分可惜。
这个价位段，特斯拉是纯电动车品牌当中的首选，因为在电动车品牌当中，特斯拉几乎代表了目前全世界最好的技术，特别是它拥有的自动驾驶技术。
二线豪华汽车品牌比较推荐沃尔沃，其余二线豪华品牌要么车型太少，要么没有。
在国产三剑客中首推小鹏，小鹏的设计和做工在市场上有较好的口碑。
①特斯拉Model 3
作为全球有史以来最畅销的一款纯电动车，特斯拉Model 3大家应该都很熟悉了。
Model 3给我的第一印象就是“真像保时捷”，外观很时尚，但是内饰稍微有点简陋。
不过特斯拉的产品力相比较其他车辆来说要好很多，在热管理，新能源车辆的设计，自动驾驶方面都很有亮点。
但是这个价格下的续航里程堪忧，如果对续航有要求的话，得上更高的版本。
②沃尔沃C40
C40是沃尔沃首款采用溜背设计的纯电轿跑SUV，溜背的造型很像领克06；“雷神之锤”大灯+“维京之斧”尾灯，潮流运动风范展露无遗，外观颜值很高。
但是内饰上不太有竞争力，尽管整个造型理念、布局均与XC40保持一致，但C40的内饰用的是环保型的塑料，手感会更粗糙一些。
在性价比上来说，对比国内的纯电车型，性价比确实低了一些。但是对于考虑沃尔沃的消费者来说肯定是优先看重它的安全性，这也是沃尔沃用了多少年的时间来验证出来的。
③小鹏P7
作为国产三剑客之一，小鹏汽车的自动辅助驾驶走在多数国内厂商前面，再加上优秀的外观设计，性价比很高。
小鹏P7标配了XPILOT3.0智能辅助驾驶系统，比如ACC自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航、超级智能泊车辅助系统等，行车过程中的大部分棘手问题都能得到解决，驾驶人员的疲劳感和紧张感也能得以释放。
毫无疑问，这个价位段可以上到BBA，目前这三个品牌都有着成熟的新能源技术，并且也有了不少的插电混动以及纯电动车，有着一定的选择面。
①奥迪 Q4 e-tron
跟很多豪华汽车品牌一样，奥迪早在几年前就已经开始布局纯电动汽车市场，只不过当时推出的纯电动产品都是油改电，并不能算是真正的纯电动产品。
奥迪 Q4 e-tron是目前门槛最低的豪华品牌纯电紧凑级SUV。
搭载了行业首款带有数字日行灯的悬浮矩阵式LED大灯，拥有多种点亮效果，不愧对品牌的“灯厂之名”。
内饰是真的好看，同样都卖30多万，奥迪是精装，特斯拉是毛坯。
奥迪Q4 e-tron作为传统豪华品牌推出的纯电SUV，各方面表现都十分均衡，动力不差、续航足够，配置也有，是一款兼具性能和品位的高端SUV。
②BMW i3
宝马i3目前就只有一个配置车型——eDrive 35 L，而且外观和宝马3系非常相似，颜值还是非常高的。在内饰方面也比较年轻个性，14.9英寸大屏幕的中控屏，搭配时尚动感仪表盘，内饰设计比较炫酷。
宝马i3的优势主要在于宝马是传统豪华汽车品牌，动力性能也还不错，相信在价格合理的情况下，全新BMW i3能够一定程度“分流”特斯拉和蔚来的销量。
希望本回答能对你有所帮助~
转眼又到了年中剁手季——”618购物节”，小到纸抽蔬菜，大到房产汽车，各个行业都参与到这个全民消费的狂欢之中，红包雨、返利、秒杀等促销手段层出不穷，平台和商家的促销玩法越来越复杂，既要各种花式分享，又要各种神奇计算，消费者想”薅到羊毛”就得熬夜烧脑。
而对于汽车这样的大宗商品，消费者需要全方位的选购，看价格、比参数、挑配置、选品牌，这一连串的操作下来，还要再去做那些复杂的促销游戏，显然是在磨练人的意志。所以相对那些烧脑熬人的购车方式，消费者还是喜欢更简单直接的优惠，下面小编为大家盘点15-20万售价区间内的四款购车政策力度大、口碑良好、续航里程优秀的”真实惠”电动车。
推荐车型1：北京现代菲斯塔纯电动
续航里程：490km
补贴后售价：17.38万-19.88万
最佳实惠车型：DLX悦享版（19.88万）
推荐理由：长续航、电耗低、配置全、礼遇多
第一款车为大家推荐的是菲斯塔纯电动，菲斯塔纯电动推出全国订金狂翻20倍的政策，1000元的订金最高可以抵用2万元现金，其中北京地区还可获赠8000元的电卡，最高补贴后价格可以达到17.18万。
车市信息变化频繁，具体售价请咨询当地经销商
菲斯塔纯电动从研发阶段就考虑到了电元素的融合，具有攻击性的前脸采用封闭式格栅配合前大灯和日间行车灯，立体感十足。车身侧面线条流畅，溜背设计的造型颇具运动感，整体外观的流线设计成就了0.27的超低风阻。
安全方面，菲斯塔纯电动配备的前方车辆出发提醒、后方交叉防撞辅助、安全下车警告等16项ADAS智能驾驶辅助系统领先同级。其他方面，菲斯塔纯电动配备有感应后备厢、百度智能网联2.0、PM2.5空气过滤装置、方向盘加热等便捷智能配置。
菲斯塔纯电动搭载了最大功率为135kW的三合一式永磁同步电机，最大扭矩为310N·m。电池采用容量为56.5kwh的三元锂电池，NEDC续航里程为490km，百公里电耗为12.7kWh/100km。
划重点：
菲斯塔纯电动的续航里程和动力水准是紧凑级合资纯电动车中的翘楚，在购车政策方面力度比较大。同时，菲斯塔纯电动DLX悦享版是此次推荐的四款车型中电耗最低且配置最高的车型，对消费者来说，划算程度不言而喻。
推荐车型2：北京现代昂希诺纯电动
续航里程：500km
补贴后售价：17.28万-19.88万
最佳实惠车型：TOP 悦享版（19.88万）
推荐理由：长续航、设计时尚、性能优秀
昂希诺纯电动的购车政策力度是四款车型中最高的，厂家在国补基础上再补3.5万元，置换补贴5000元。TOP 悦享版的终端售价在16万元左右。
车市信息变化频繁，具体售价请咨询当地经销商
昂希诺纯电动是现代汽车KONA EV的中国版本，造型上沿用了海外版的设计，数码点阵式封闭前格栅设计透露着数字时代的未来范儿，整车灵动曲线，勾勒出动感时尚的视觉效果。
配置方面，昂希诺纯电动配备有8项ADAS智能驾驶辅助系统，领先于同级别的纯电动SUV，除此以外，语音交互、手机车机导航无缝衔接、OTA升级拓展等智能配置也出现在昂希诺纯电动上。
动力方面，昂希诺纯电动采用了最大功率为150kW的三合一式永磁同步电机，最大扭矩为310N·m。电池容量64.2kWh，NEDC续航里程为500km，百公里电耗为13.8kWh/100km。
划重点：
昂希诺纯电动不只购车政策力度大，还是合资纯电动车中第一款做到500km续航里程的产品，强大的产品实力加上大力度的购车政策支持，使得昂希诺纯电动有着更高的质价比。
推荐车型3：上汽通用别克微蓝
续航里程：410km
补贴后售价：16.58万-19.98万
最佳实惠车型：智慧互联型PLUS（19.98万）
推荐理由：纯电动平台、设计动感
别克微蓝各地的优惠幅度相差较大，北京与深圳的优惠幅度达到了3.1万元，广州地区没有现金优惠。
车市信息变化频繁，具体售价请咨询当地经销商
别克微蓝是上汽通用别克旗下首个纯电动平台下的产品，2020款微蓝改款后，续航里程增加到410km，竞争力提升了不少。别克微蓝在外观上沿用了VELITE概念车相似的设计理念，展翼式设计元素结合修长的两厢车造型塑造出未来感。
在配置上，别克微蓝搭载别克eConnect 2.0互联技术，包括Super ID个人账号、智能语音交互、OTA远程升级、虚拟钥匙等智能配置；安全方面，别克微蓝智慧互联型PLUS比菲斯塔纯电动DLX悦享版缺少了车道保持、后方交叉防撞辅助和疲劳驾驶提醒。
2020款别克微蓝升级了别克eMotion电驱技术，电动机最大功率为110kW，最大扭矩为350N·m，百公里电耗为13.1kWh/100km，NEDC续航里程为410km，电池容量为52.5kWh。
划重点：
改款后的别克微蓝在续航里程方面已经可以满足消费者日常的用车半径了，在同级别车型中属中上等水平，综合优惠后的价格和配置，性价比可观
武汉市人民政府印发《新能源汽车换电模式应用试点实施方案（2022—2023年）》，该《方案》提出，到2023年底，武汉市累计推广换电新能源汽车18000辆，建成换电站100座，形成换电标准和运营保障体系，包括换电电池标准、储能电池标准、换电站标准、换电通信协议标准，在换电站安全监管、换电模式运营监管等方面形成标准化体系，打造国内领先的新能源汽车换电模式应用试点标杆城市，助推汽车产业高质量发展。
去年11月，工信部在全国启动新能源汽车换电模式应用试点工作，武汉被纳入综合应用类试点城市，目前正在研究制定办法，普及推广换电场景落地。
武汉市提出，推动汽车企业、电池企业、能源企业与金融机构合作组建“电池银行”，实施基于电池全生命周期管理的车电分离商业模式，通过购买裸车、租赁电池的方式满足客户用车需要，通过电池阶梯式循环使用，实现电池高效利用和环保回收。鼓励换电新能源汽车信贷及保险创新，支持探索开展裸车（不含电池）消费信贷业务，鼓励保险公司研究开发换电新能源汽车专属保险产品。
转眼又到了年中剁手季——”618购物节”，小到纸抽蔬菜，大到房产汽车，各个行业都参与到这个全民消费的狂欢之中，红包雨、返利、秒杀等促销手段层出不穷，平台和商家的促销玩法越来越复杂，既要各种花式分享，又要各种神奇计算，消费者想”薅到羊毛”就得熬夜烧脑。
而对于汽车这样的大宗商品，消费者需要全方位的选购，看价格、比参数、挑配置、选品牌，这一连串的操作下来，还要再去做那些复杂的促销游戏，显然是在磨练人的意志。所以相对那些烧脑熬人的购车方式，消费者还是喜欢更简单直接的优惠，下面小编为大家盘点15-20万售价区间内的四款购车政策力度大、口碑良好、续航里程优秀的”真实惠”电动车。
推荐车型1：北京现代菲斯塔纯电动
续航里程：490km
补贴后售价：17.38万-19.88万
最佳实惠车型：DLX悦享版（19.88万）
推荐理由：长续航、电耗低、配置全、礼遇多
第一款车为大家推荐的是菲斯塔纯电动，菲斯塔纯电动推出全国订金狂翻20倍的政策，1000元的订金最高可以抵用2万元现金，其中北京地区还可获赠8000元的电卡，最高补贴后价格可以达到17.18万。
车市信息变化频繁，具体售价请咨询当地经销商
菲斯塔纯电动从研发阶段就考虑到了电元素的融合，具有攻击性的前脸采用封闭式格栅配合前大灯和日间行车灯，立体感十足。车身侧面线条流畅，溜背设计的造型颇具运动感，整体外观的流线设计成就了0.27的超低风阻。
安全方面，菲斯塔纯电动配备的前方车辆出发提醒、后方交叉防撞辅助、安全下车警告等16项ADAS智能驾驶辅助系统领先同级。其他方面，菲斯塔纯电动配备有感应后备厢、百度智能网联2.0、PM2.5空气过滤装置、方向盘加热等便捷智能配置。
菲斯塔纯电动搭载了最大功率为135kW的三合一式永磁同步电机，最大扭矩为310N·m。电池采用容量为56.5kwh的三元锂电池，NEDC续航里程为490km，百公里电耗为12.7kWh/100km。
1.东风日产Ariya
上市时间：2022年
新车前脸采用了电动车专属的封闭式进气格栅设计，表明了其身份。车头两侧的LED大灯造型犀利，带来了十足的视觉冲击力。侧面采用了溜背式设计，搭配上双色车身，造型前卫而时尚。尾部造型饱满，并采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，极具辨识度。作为首款使用全新品牌标识的旗舰车型，新车预计将于2022年年中正式上市。
?动力方面，新车在国内将推出单电机（高低功率）和双电机（高低功率）4种动力版本车型，前者最大功率160千瓦和178千瓦，峰值扭矩300牛米后者最大功率250千瓦和290千瓦，峰值扭矩600牛米；续航里程方面，根据车型版本不同，WLTC续航里程在430-610公里。
2.理想L9
上市时间：4月份
作为理想汽车旗下的第二款旗舰车型，新车仍然采用了贯穿式日行灯设计，极具辨识度。不过其前照灯采用了分体式设计，下部分进风口也采用贯穿式设计，显得更加具有层次感和未来感。侧面整体并没有带来明显的厚重感，反而更加地干练、爽朗，结合隐藏式车门把手和全新的轮毂样式，呈现出了更好的视觉效果。新车定位于全尺寸SUV，长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距达3100mm，比理想ONE还要大。
?动力方面，理想L9将搭载1.5T四缸增程式动力系统，系统最大功率为300kW，峰值扭矩达600牛米，零百加速仅需5.8s。满油满电情况下，总续航里程可达到1200km。据悉，新车将于2022年4月份北京车展上发布。
买车最重视的除了自身配置外还有售后能力，有的新能源新势力口头上说全国联保，但它在很多地方连售后点都没有，再承诺联保，就算从最近的城市专门开车来给你维护，也需要等待较长时间。但大众就不存在这个问题，大众在全国再小的县城都有售后点，甚至还有4S店，这种网点普及能力在全国车企中都算是十分领先的。
欧洲市场获得成功，在部分市场甚至能威胁到特斯拉大众ID.3作为今年大众的重磅级别新车，采用全新的MEB电动化平台打造。定位是紧凑级车型，定价15.99-17.39万区间，外观内饰都和大众目前的车型有明显区别，更年轻化，前脸LED大灯，中间一根灯带贯穿车标。A柱坡度倾角更大，线条更为流畅。轮毂接近实心。内饰简洁明快，符合当下的极简设计理念。
搭载125KW功率电机，最大扭矩310N·m，采用后置后驱驱动，前后都是独立悬架，操控和动力都很不错，续航里程430KM，定价15.99-17.39万，各方面都相当有保证。
看了很多新能源车，下面几款是我比较喜欢的：
今天我来给大家分享下我这一年多的领克01用车体验，当时我只所以选择领克，首先就是因为它的外观比较经典，特别是前脸和车灯的造型，会让人感觉很前卫很有设计感。
记得我当提车回家时，朋友都过来询问这车的价格，得知是来自中国品牌后，都说看着不错。
我比较喜欢领克01豪华内饰，比如说12.3英寸全液晶仪表+12.7英寸中央触控屏，座椅上的红色缝线，内饰能摸的到的地方几乎都用了软性的包裹，包裹性不错并带有翻毛皮材质的座椅等，CN95空调滤芯、AQS空气质量管理系统。
但是最让我感到物超所值的，还是领克01的驾驶感！领克01虽然并无前任车型，但并不是没有任何开发经验的，在CMA架构的帮助下，依托沃尔沃的成熟平台和动力总成，以及吉利多年对中国市场的深耕，领克01拥有很成熟的行驶素质。在我试驾这款车时，就知道它是科班出身，完全超越了新品牌所带给我的期待！
如果要用四个字形容跑起来的领克01，那一定是“可城可野”！我这辆领克01搭载的是2.0T+7DCT的动力系统，发动机最大马力190匹，峰值扭矩300N·m。在市区行驶过程中，虽然ECO模式下油门懒惰，但一旦踩到油门合适位置，小惯量涡轮的介入依旧非常迅速，动力总成是属于非常跟脚的那类型，在市区跟停状况下挺易上手，亲和力很高，而且平顺性也不错
值得一提的是，我这辆领克01搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，能实现前后轮50：50 的扭矩输出，即使面对泥泞、沙地、坡地等复杂路况，都如履平地，游刃有余！
我节假日经常约上几个好朋友，开着领克01到郊外自驾游，还从没让我遇到过抛锚这种麻烦事儿。总之开领克01出去玩，心里就很踏实！
我这款领克01行驶时的整体品质比较厚重，有欧系车的感觉，说得通俗点就是“这辆车开起来很有高级感，不像是20万的车”
听说现在2022款的领克01还升级了Drive-E 2.0TD T5+8AT豪华动力总成+博格华纳四驱系统，发动机最大马力254匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.7s，推背感十足，新全球高端SUV ，包括型Pro，耀Pro, 劲Halo, 暗夜版，已获得Euro NCAP 最高五星安全评级；中保研碰撞测试全优和我的老款相比各方面性能都有所提升。
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转眼又到了年中剁手季——”618购物节”，小到纸抽蔬菜，大到房产汽车，各个行业都参与到这个全民消费的狂欢之中，红包雨、返利、秒杀等促销手段层出不穷，平台和商家的促销玩法越来越复杂，既要各种花式分享，又要各种神奇计算，消费者想”薅到羊毛”就得熬夜烧脑。
而对于汽车这样的大宗商品，消费者需要全方位的选购，看价格、比参数、挑配置、选品牌，这一连串的操作下来，还要再去做那些复杂的促销游戏，显然是在磨练人的意志。所以相对那些烧脑熬人的购车方式，消费者还是喜欢更简单直接的优惠，下面小编为大家盘点15-20万售价区间内的两款购车政策力度大、口碑良好、续航里程优秀的”真实惠”电动车。
推荐车型1：北京现代昂希诺纯电动
续航里程：500km
补贴后售价：17.28万-19.88万
最佳实惠车型：TOP 悦享版（19.88万）
推荐理由：长续航、设计时尚、性能优秀
昂希诺纯电动的购车政策力度是四款车型中最高的，厂家在国补基础上再补3.5万元，置换补贴5000元。TOP 悦享版的终端售价在16万元左右。
车市信息变化频繁，具体售价请咨询当地经销商
昂希诺纯电动是现代汽车KONA EV的中国版本，造型上沿用了海外版的设计，数码点阵式封闭前格栅设计透露着数字时代的未来范儿，整车灵动曲线，勾勒出动感时尚的视觉效果。
配置方面，昂希诺纯电动配备有8项ADAS智能驾驶辅助系统，领先于同级别的纯电动SUV，除此以外，语音交互、手机车机导航无缝衔接、OTA升级拓展等智能配置也出现在昂希诺纯电动上。
动力方面，昂希诺纯电动采用了最大功率为150kW的三合一式永磁同步电机，最大扭矩为310N·m。电池容量64.2kWh，NEDC续航里程为500km，百公里电耗为13.8kWh/100km。
划重点：
昂希诺纯电动不只购车政策力度大，还是合资纯电动车中第一款做到500km续航里程的产品，强大的产品实力加上大力度的购车政策支持，使得昂希诺纯电动有着更高的质价比。
推荐车型2：上汽通用别克微蓝
续航里程：410km
补贴后售价：16.58万-19.98万
最佳实惠车型：智慧互联型PLUS（19.98万）
推荐理由：纯电动平台、设计动感
别克微蓝各地的优惠幅度相差较大，北京与深圳的优惠幅度达到了3.1万元，广州地区没有现金优惠。
车市信息变化频繁，具体售价请咨询当地经销商
别克微蓝是上汽通用别克旗下首个纯电动平台下的产品，2020款微蓝改款后，续航里程增加到410km，竞争力提升了不少。别克微蓝在外观上沿用了VELITE概念车相似的设计理念，展翼式设计元素结合修长的两厢车造型塑造出未来感。
在配置上，别克微蓝搭载别克eConnect 2.0互联技术，包括Super ID个人账号、智能语音交互、OTA远程升级、虚拟钥匙等智能配置；安全方面，别克微蓝智慧互联型PLUS比菲斯塔纯电动DLX悦享版缺少了车道保持、后方交叉防撞辅助和疲劳驾驶提醒。
2020款别克微蓝升级了别克eMotion电驱技术，电动机最大功率为110kW，最大扭矩为350N·m，百公里电耗为13.1kWh/100km，NEDC续航里程为410km，电池容量为52.5kWh。
划重点：
改款后的别克微蓝在续航里程方面已经可以满足消费者日常的用车半径了，在同级别车型中属中上等水平，综合优惠后的价格和配置，性价比可观。
我今天为大家带来了两款目前市面上口碑颇高的电动车——欧拉R1女神版和长安E-star心悦版，续航对决，满足日常需求
第一趴，来看看每个电动车都绕不过去的续航问题。毕竟对于大多数年轻人来说，入手电动车的主要目的，是为解决上下班通勤以及满足节假日外出撒欢，这势必要求续航能力足够强悍。先看欧拉R1女神版，其搭配的是33kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达到351km，此外其百公里电耗在10度以下，性价比超高！再来看长安E-star心悦版，工况续航里程为301km，比欧拉R1女神版少了近50km，这样的续航表现只能说是中规中矩。此外，其百公里耗电约为12度，在这一点上，欧拉R1女神版的优势颇为明显。
安全PK，为你保驾护航
当然，电动车的安全性能同样不容忽视。在安全性上，欧拉R1女神版因出身于中国首款纯电动车专属平台——ME平台，所以整个车身拥有60%以上高强度钢和高达4.0的车顶抗压强质比，电池包也更为稳妥地选择了井字形排布。更为令人觉得安心的是，欧拉R1女神版直接硬核地搭载了6个安全气囊，时刻保障着驾驶者的安全，这在同级别的车型中属实少见！
4家破万，新能源汽车市场加速复苏
受疫情影响，今年4月份新能源市场产销遭遇大幅下滑。据中汽协数据，2022年4月国内汽车销量118.1万辆，同比下滑47.6%，环比下滑47.1%；其中新能源汽车销量29.9万辆，虽同比增长44.6%，但环比降幅达38.5%。
进入5月份，情况有了明显好转。就在昨天，多家车企发布5月产销情况，其中理想、哪吒、小鹏、零跑、小康股份单月销量均破万，环比4月销售均呈上升状态。
随着5月份汽车市场数据回暖，被疫情笼罩着的汽车市场正在驱散阴霾，加上一系列利好政策的发布，也在宣告阴影下的汽车行业正迎来复苏。
多补齐下，车市迎多重促消费“大礼包”
5月31日，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，财政部、税务总局就减征部分乘用车车辆购置税有关政策发布公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
截至6月1日，已有超20家汽车品牌推出跟进补贴政策，其中提出购置税全免方案的品牌达到17家。
此前两轮购置税减征（分别是2009年和2015年）只针对1.6升及以下排量乘用车，这次直接划成不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，受惠面之宽，十余年来前所未有。
此外，除了购置税减半政策外，放宽汽车限购、启动新一轮新能源汽车下乡活动、各地发放汽车消费券等促汽车消费政策频出，应接不暇。
目前，我国车辆购置税税率10%，减半征收即税率5%。按照顶格30万元车型计算，每辆车可节省1.5万元税费，600亿购置税补贴就意味着，至少有400万辆车可享受到政策红利。
再加上现阶段的各种政策红利和部分汽车品牌的购车补贴，进一步降低了消费者的购车负担，对于有购车意向的消费者着实为一个良机。
说起在天猫上买新能源车，这里不得不提“新零售”，新零售一词，最早还是来源于互联网+的概念，即通过整合线上和线下，赋予零售行业不同的属性。到了汽车行业，前几年在谈的新零售，这几年慢慢开始演化成新制造，即C2M的概念，用户可以完全参与到整一个汽车产品的制造过程中来。新零售最本质的内容还是：线上专属定制和下定，线下体验和交付。
如何将线上和线下的功能属性剥离，发挥线上流量大，触点多，下定方便快捷，价格透明等传统优势，同时，将保留线下门店的传统优势：直观的体验和人性化的交付体验等。优势互补，将零售发挥到极致。在网上购买新能源汽车，还有一个比较大的好处就是价格相对透明，毕竟是网上公布的价格，信息相对公开，这就导致了终端零售价就不会有太多的猫腻。
同时，很多新能源厂家为了鼓励在线上吸引更多的关注和下定，一般都会有相应的优惠政策进行引导。
夏季来临，相信每天坐公交赶地铁的“社畜”们应该都已早早地感受到了夏天的“味道”……没错，随着气温的升高，在公交车和地铁里大家总能闻到一股奇怪的味道，引得不少网友吐槽：各种“人味”夹杂着汗味，让人分分钟想下车！
在这样的情况下，已有不少小伙伴准备入手一辆属于自己的汽车，其中新能源汽车更是十分受欢迎！那么问题来了，面对鱼龙混杂的新能源汽车市场，汽车小白们应该如何选择？为此，我今天为大家带来了两款目前市面上口碑颇高的电动车——欧拉R1女神版和长安E-star心悦版，通过一系列的对比，看看选择一辆合心意的爱车究竟需要几步！
续航对决，满足日常需求
第一趴，来看看每个电动车都绕不过去的续航问题。毕竟对于大多数年轻人来说，入手电动车的主要目的，是为解决上下班通勤以及满足节假日外出撒欢，这势必要求续航能力足够强悍。先看欧拉R1女神版，其搭配的是33kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达到351km，此外其百公里电耗在10度以下，性价比超高！
再来看长安E-star心悦版，工况续航里程为301km，比欧拉R1女神版少了近50km，这样的续航表现只能说是中规中矩。此外，其百公里耗电约为12度，在这一点上，欧拉R1女神版的优势颇为明显。
安全PK，为你保驾护航
当然，电动车的安全性能同样不容忽视。在安全性上，欧拉R1女神版因出身于中国首款纯电动车专属平台——ME平台，所以整个车身拥有60%以上高强度钢和高达4.0的车顶抗压强质比，电池包也更为稳妥地选择了井字形排布。更为令人觉得安心的是，欧拉R1女神版直接硬核地搭载了6个安全气囊，时刻保障着驾驶者的安全，这在同级别的车型中属实少见！
反观长安E-star心悦版，尽管其在安全方面的口碑不错，但说到底，它是“油改电”出身，在车身的设计、电池的布局方面相比拥有专属电动平台的车型，还是稍逊一筹。同时，它保守地搭载了2个安全气囊，只保证了主驾驶和副驾驶的安全。
1、 汉
官方指导价 ： 20.98-32.98万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉定位为高性能轿车，分别有纯电版本和混合动力版本，两者在外观造型上有部分的差别，相同的是两者看起来都很有气派。加速性能肯定是比亚迪汉的最大亮点，同时能耗/油耗表现也相当出色。此外比亚迪汉的亲民的价格是它的主要优势，定价比同级别车型低，配置、用料、做工都不输同级对手，竞争力非常强。
2、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21.99-40.99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏P7整体外观设计比较前卫，采用了一体感更强的封闭中网，和很多新能源车型一样，采用了单调的派头。小鹏P7的车内饰板依然和外观一样没有复杂的设计，整体烘托出更家用、更前卫的座舱氛围。优秀的续航能力在国内算是佼佼者，AI辅助驾驶系统更是这款车的标签。
3、 Aion V
官方指导价 ： 17.26-26.59万(获取底价)
级别 ： 紧凑型SUV
5G网络用作手机上的话能够畅享高清视频、更好的网络速度，使用到汽车上，作为搭载5G技术开头羊的AION V携带而来的会是安全与智能，#REF!高精地图能够解决卫星信号差的地下车库和实现VR远程驾驶，具备联动车内外监控能力的Aion V抢先同级竞品一大步。最最重要的是Aion V的入手价，而它在同类型当中相对会实惠一些。
4、 威马EX6
官方指导价 ： 23.99-27.99万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
威马EX6是一款综合产品力不错的纯电动中型SUV，这款车除了拥有大气时尚的外观、质感出色的内饰设计以外，它还有着宽敞的车内空间，足以满足消费者对车辆实用性方面的需求。动力方面这台车搭载一台前置永磁同步单电机，其中中配车型拥有500公里左右的纯电续航，并且还支持强大的快充模式，整车不仅动力强劲，超长的续航里程也在同级别车型中具有较大优势。
5、 欧拉好猫
官方指导价 ： 12.19-15.19万(获取底价)
级别 ： 小型轿车
从长城推出的欧拉好猫上面可以感受到，欧拉要制造的是一台面面俱到的新能源车，造型设计深受年轻人消费者的喜爱，后排空间算合格，动力不算特别强但是可以应对上下班通勤需求，让很大一部分人不再是满足基本要求就好。但是这款车的这个售价其实面对的压力还是非常大的，这个价位有许多竞争力的对手。
选购新能源车，大致要从三个方面来比较。
一、品牌
不是说一定大牌就好，但是从经验来看，大品牌毕竟更有保障。毕竟买辆车再便宜也要大几万啊，图便宜买个小众品牌，没多久它破产了，找谁哭去？
二、续航
这个问题一直是我对新能源车最不放心的一点，我就很怕半路歇火儿哈哈。所以一定要根据自己的使用需求来选择合适的续航公里数。还要注意，气温低的场景，公里数会有折损。如果你也就平时代个步、通通勤，那选个170公里左右的差不多了，还便宜，比如五菱宏光。
三、充电
买新能源车必须要考虑充电是否方便。如果你小区、单位、生活范围周边都没有充电桩，你买个新能源车干嘛呢？每天推车吗？所以一定要问清楚物业，小区是否统一安装，如果不统一装，个人能不能安装？
提前规划好充电的方式和地点非常重要，不要等没电了像个无头苍蝇到处撞。
作为一个贫穷的搬砖人，只能推荐几款便宜的新能源车给你参考一下：五菱宏光MINIEV、秦PLUS DM-i、海豚、QQ冰淇淋……价格在3W-15W，应该足够家用了。
近日，“创变”2022 天猫养车首届加盟商大会顺利召开。天猫养车首开后市场先河，第一个提出了“新能源汽车服务全价值链”战略，开启新能源“售服一体化”全布局。加快布局，迎接未来，顺应“双碳时代”发展趋势，该战略受到新能源汽车产业链人士、加盟商代表广泛认同。
上量下沉！新能源汽车布局机会已经来到
数据显示，2021 年，我国新能源发展进入爆发期，全年完成销量为288万辆，环比增长110%；截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，较上年增长59.25%。据中信证券20年预测，到2030年，新能源销量将达到1400万辆，市场渗透率达到40%。新能源售后市场将呈爆发式增长，预计到2030年，产值规模将达到1000亿，布局新能源后市场已是大势所趋。
截至2021年，新能源汽车保有量
新康众CEO商宝国表示，未来后市场的机会与发展点在“新能源汽车机会、下沉市场、多店业务”。随着新能源汽车保有量的不断上升，围绕于此的售前售后的全链条服务需求将不断释放，顺应行业发展趋势，天猫养车也将积极布局，做好迎接未来的准备。
新康众CEO商宝国
目前，新能源汽车销售市场主要集中在一线城市，服务配套设施相对集中。未来，新能源汽车将在全国范围铺开，单纯依靠车企和充电设施服务商建设服务体系，很难跟上新能源汽车发展速度。提高广大汽车服务商参与度、构建新能源汽车社会化服务模型已迫在眉睫。
新能源汽车核心“三电”技术集成程度高、技术壁垒强，传统汽车服务模式不能完全进行套用。因此行业早有声音，新能源生产制造企业应将部分技术“合理下放”，以便广大汽车服务商围绕新能源汽车探索商业模式，早日形成完备规范的服务体系。
加快布局！天猫养车首个构建新能源全价值服务体系
新康众COO李逸表示，新能源汽车已迈过市场发展分水岭。如何做好新能源汽车服务，将成为汽车后市场未来发展的重要课题。为了帮助天猫养车加盟商应对这种市场变化，天猫养车已经做了充足的准备。
